应用Ｉ－ｄｅａｓ结构分析软件对同一板梁组合结构采取３种不同方式的建模，通过分析３种建模方式的建模情况及计算结果，研究在计算机容量、结构特点、边界条件、载荷方式等的不同情况下如何建立行之有效的有限元模型。

从分析载荷的频谱特征入手,通过有限元模态分析与实验结果的对比,对容器壳体可能的破坏模式进行了分析,给出了由爆炸容器的薄弱模态作为判定其壳体结构破坏主要模式的方法,为预估组合式爆炸容器的破坏模式作了一些探索.研究表明容器壳体结构的薄弱模态与激励载荷的频谱特性有关.对爆炸容器壳体的振动特性分析不仅可以确定其主要振型,而且可以得到不同位置的应力相对量,进而估计出可能的破坏区域和薄弱环节,为爆炸容器的设计提供参考依据.

为研究叶片流道内旋涡的产生与运动,测量了某一叶片的流场,考察了其流场的对称性、周期性和其他特性,校验了实验设备和测试手段的精确性,特别对旋涡运动的机理及旋涡与能量损失间的关系进行了探讨,并显示了产生、发展的具体过程.本文对此作了介绍.

高加速寿命试验(HALT)是一种新兴技术,它使用在产品的设计阶段,用于快速暴露产品的缺陷和薄弱环节.本文介绍了HALT的优点、典型的HALT过程及HAST项目;对HAST项目中的温度步进应力、6自由度随机振动、快速温度变换、温度与振动步进应力综合试验等方法进行了详细描述.

对水力测功器转子的承载过程进行了仿真研究.用有限元方法分析了转子在过盈配合、温度影响以及惯性力和液体压力同时作用时产生的应力.通过分析计算,找到了引起转子破坏的原因以及转子承载过程中最佳过盈量.

推导了随机荷载激励下三角形板单元考虑局部效应的精确的动力计算公式,建立了三角形单元局部效应的计算模型,从而为复杂边界结构的动力精确计算提供了一简便可行的方法.通过对一悬臂板进行结构动力时程分析及其局部效应修正,并与四边形板单元考虑局部效应[4] 计算结果比较证明:局部动力效应影响与加速度成正比,悬臂梁在忽略局部效应的情况下,所得动内力与理论值相差较大,因此结构设计中必须注意局部动力效应的影响.

对在生产过程中出现断裂的双级活塞推料离心机推杆,在理论分析和扫描电镜检验的基础上,提出了改进方案.新制作的推杆经过近二年多的生产使用,证明上述分析和改进方案是符合实际的.

本文应用傅立叶变换技术,对双层加肋圆柱壳进行了振动和声辐射研究,并获得了辐射声压的解析解.通过数值计算实例分析了各结构参数对辐射声压影响的规律.

利用Navier-Stockes方程和有限体积法，求解斜面滑块润滑模型的承载力和摩擦力，研究形貌高度较大时，表面形貌影响下非牛顿介质的润滑效果，获得用传统的包含表面形貌统计模型的雷诺方程方法难以获得的流场的细节信息。数值结果显示：在规则横向条纹形貌的作用下，形貌突变处出现压力突变；当形貌高度大于1％油膜厚度时才对润滑结果有较大影响，承载力和压差阻力随形貌高度的增加而增加，摩擦阻力随之下降，总阻力基本保持不变；当形貌高度大于油膜厚度的10％时，摩擦阻力随之上升，总阻力迅速增加。非牛顿介质幂律模型参数对润滑结果的影响远大于形貌参数的影响，但其并不影响承载力等结果随形貌高度变化的趋势，选择合适的润滑材料参数是改善润滑的关键因素。

以某个由螺栓联接的三段组合式爆炸容器为对象，将各组合段和螺栓分别简化为刚体和弹簧而得到了一个三自由度弹簧－质量系统。考虑施加预应力时法兰的压缩和螺栓的伸长，得到了容器在受到内冲击载荷作用下联接螺栓预应力与振动响应的关系；由螺栓屈服时的应力和法兰分离时的螺栓最小应力分别确定了预应力的范围。由此得到了满足容器封闭要求的计算螺栓预应力范围的方法；并研究了通过选择合理的系统刚度改善螺栓预应力的适用范围。该方法在实际应用中取得了满意的封闭效果，并可推广到多重组合容器螺栓预应力的确定中。