各向异性板的均匀分布裂纹群应力强度因子计算
根据Kachanov^(10)研究各向同性板有限条裂纹相互作用时计算应力强度因子方法,进行推广提出含均匀分布裂纹良种 的各向异性板应力强度因子计算方法。其简化到各向同性情况的计算结果与现有其它计算结果比较表明,该计算方法简便、适用。
扩压叶栅角区马蹄涡的实验研究
本文给出了用三维激光多普勒测速技术对扩压叶栅叶片前缘马蹄涡的测量结果。实验结果表明,在0°和10°两种攻角条件下均存在清晰的前缘马蹄涡;二次流的影响使得在靠近端壁壁面的区域实际入口气流角和叶片中径处不同。在不同的攻角条件下这种影响也不同,前缘马蹄涡的存在使得接近前缘的气流方向改变,气流角增大。
圆筒与椭圆形封头联接处的边缘应力分析
根据液化石油气储罐设计事例的具体要求,分析了容器边缘应力,同时对应力进行了校对计算.以此为强度计算的一部分,设计和开发了液化石油气储罐.
离心风机整机准定常流动数值研究
对一离心风机的在设计工况与变工况时整机内部三维粘性流场的数值模拟,捕捉到了离心风机内部许多重要的流动现象,证实了由于蜗壳的非对称性而导致叶轮与蜗壳的相互作用时会引起整个流场非对称的流动特征.对离心风机内流场的压力等参数的分布及叶片所受激振力的分析结果为探讨影响离心风机效率的原因、改进叶型设计、提高效率、扩大运行工况范围等,提供了重要的理论依据.
压杆的稳定性可靠性研究
考虑随机因素的影响,应用强度-应力模型,研究了压杆的稳定性可靠性。给出了计算公式和实例,具有一定的实用价值。
气固两相旋流中气粒两相流场特性数值模拟
以气固旋流分离器为研究对象,对气相采用κ-ε模型及代数应力模型,对颗粒相应用随机轨道模型,并考虑相间耦合的相互作用,建立了描述气固两相旋流中气粒两相流场特性数学模型,同时,应用SIMPLEC方法,成功地进行了气固两相旋流中气粒两相流场特性数值模拟.结果表明:在内锥体顶部上方易形成旋涡;分离器靠外壁处气流为上升流,且偏向出口;在分离器中心区域存在回流,越靠近底部,回流越明显;尘粒初始位置越靠近分离器入口断面底部与分离器外侧越易到达分离器底部;在相同初始条件下,较大粒径尘粒易于到达分离器底部,较小粒径尘粒则先向分离器底部运动,后又向分离器顶部运动,从而可能从分离器出口跑出,或在分离器中某一位置不停旋转.
移动刚体激励的梁的振动分析和实验
目的 研究移动刚体激励下弹性梁的振动响应特点。方法 对移动刚体激励下弹性梁振动响应进行理论分析;对以一端简支另一端自由,中间有铰链支撑的弹性梁为例进行仿真计算和实验测试,得到弹性梁在移动刚体激励下的振动响应,进而研究移动刚体激励下弹性梁振动响应的特点。结果 仿真计算了移动刚体在不同情况下弹性梁振动的位移响应曲线和加速度响应曲线,实验测量了移动刚体在不同情况下弹性梁端部的位移响应和速度响应。结论 移
摩托车双轮同时跌落的冲击响应研究
目的 分析摩托车双轮同时跌落工况的瞬态冲击响应,以确定摩托车的强度设计指标。方法 以轮胎跌落速度为自变量,根据摩托车减震器的工作状况,分段分析摩托车簧上和簧下质量所对应的位移、速度、加速度的瞬态冲击响应及最大冲击惯性载荷的变化规律。结果与结论 以JH125摩托车的实际参数进行的仿真计算,确定了不同冲击阶段所对应的摩托车跌落速度及其最大冲击惯性载荷,给摩托车各部件的静强度设计提供了理论依据。
一维非均匀分布参数系统的渐近传递函数方法
提出了一维非均匀分布参数系统的一种通用解法,渐近传递函数方法,对一般的一维非均匀分布参数系统,引入状态变量将控制方程及边界方程写成状态空间形式。通过定义小参数和摄动方法,使之变成常系数微分方程,从而得到问题的摄动解。文中最后给出了一些数值算例,验证了方法的有效性。
一种分析具有局部非线性的多自由度动力系统动力特性的方法
对于具有局部非线性的多自由度动力系统,提出一种有效方法,该方法将线性自由度转换到模态空间中,并对其进行缩减,而将非一自由度仍保留在物理空间中,避免了在数值分析中求非线性因素时的坐标转换。












