零件图的自动绘制是集成块ＣＡＤ的重要环节，本文介绍了基于微机平台的集成块零件图绘图软件ＰＤＣＡＤ的设计思想和实现方法，并对绘图的总体布局、尺寸线干涉、实时修改等问题处理作了详细介绍。

针对液压集成块内部复杂流道对液流特性的影响,利用计算流体动力学(CFD)方法对系统实际工况下液压集成块内复杂流道进行建模和仿真,分析影响液压集成块压力损失的主要因素及液压集成块内部流道结构与液流流动特性的关系。通过与实验数据的对比,验证仿真模型的可行性,为系统性能提高和集成块的优化设计提供了依据。

根据某自卸车液压系统的实际工作情况,采用计算流体力学方法基于Fluent软件对其集成块内浮动状态工作管路进行数值模拟,得出管路工作时的压力云图、速度云图和速度矢量图。通过分析油液产生压力损失的规律机理,找出工艺孔容腔和直角转向结构是造成压力损失的主要原因。最后,根据分析结论对该管路进行减小工艺孔容腔容积以及取消直角转向结构的改进,实现管路压力损失的减小。

液压集成块是液压系统中的重要部件,钻铣机在工作时液压集成块发热量大、升温幅度大,给液压系统带来较大的能量损失。应用ANSYS软件中FLOTRAN CFD模块对液压集成块内部孔道进行数值仿真,得出了内部孔道结构参数与局部压力损失之间的关系。同时,以液压集成块内部孔道为研究对象,模拟孔道内部液流的流动状态,对局部压力损失大的集成块孔道进行了仿真分析,得出了采用合理的孔道结构,可减小液压系统压力损失、提高液压系统效率的结论。

本文通过对液压集成块流道利用ASM和K—ε模型进行对比研究,并对这两种模型的优的优劣作了详细的分析.提出了这两种模型的使用范围及其如何选择一种数学模型等.

广义脉码调制( GPCM)控制阀是一种组合型式的阀,组成的各基元通过液压集成块连接到一起。流体运动在液压集成块流道内的分布规律是研究液压阀流量控制与节能的关键之一,流体在流道内的分布规律决定流体能量损失的大小。利用计算流体力学( CFD)对GPCM控制阀进行了流场的仿真研究,得到了阀内部压力变化与基元流量之间的关系。研究结果有助于在设计GPCM控制阀时使结构优化,降低阀内部能耗与噪声。

液压元件集成化后，从流场分布的机理研究液压阀的节能显特别重要。通常情况下，液压阀流道的公称直径（６ｍｍ～２０ｍｍ）比较小，故采用传统的测量仪器不可能测量出流场的分布．本文利用激光多谱勒测速仪（ＬＤＡ）成功地解决了这个问题；另一方面，传统的研究方法只能研究总的能量损失，要从流场分布的机理研究流道内的能量损失，也是非常困难的．作者利用本文的Ｋ－ε紊流模型成功地解决了这个问题．从实验数据和数值模拟两个方面提出了优化流道的设计方案。在计算复杂流场时，作者提出了一种对复杂流场计算收敛性非常有效的线性分割迭加法（ＬＳＡ）。

In the design of Hydraulic Manifold Blocks (HMB), dynamic performance of inner pipeline networks usually should be evaluated. To meet the design requirements, dynamic characteristic simulation is often needed. Based on comprehensive study on the existing simulation methods, a new method combined of Power Bond Graph(PBG) and Computational Fluid dynamic (CFD) is proposed. In this method, flow field of typical channels inside HMB is analyzed with CFD to obtain the local resistance coefficients. Then, with these coefficients, a new sectional lumped-parameter model including kinetic friction factor is developed using PBG. A typical HMB design example is given and the comparison between the simulation and the experimental results demonstrates the feasibility and effectiveness of the proposed method.

本文根据Ｎａｉｖｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程推导出适合于液压阀流道计算的代数应力模型．通过对液压集成块流道的数值模拟结果与实验结果比较，吻合较好，因此它是研究液压阀流道的一种很有效的计算模型．

该文应用Fluent软件对液压集成块内部流道流场进行了仿真研究,通过对一个带有三个直角转向的流道的数值模拟,得到了流道的压力云图、速度矢量图及流线图;分析了液流在集成块内部流道产生能量损失的大小、位置及原因;提出了减少转向结构和工艺孔容腔的数目,能降低集成块内部流道的能量损失的方法,为集成块的内部结构设计提供了依据。