介绍多功能泵的本质特性,即通过流量（位置）控制功能实现泵的多种功能的控制。介绍双阀芯比例阀的控制原理,并根据该阀的控制逻辑多样性提出一种全新的多功能泵的设计方案。利用AMES im建立该方案的仿真模型,对其进行恒流、恒压、恒功率控制仿真,仿真结果验证了该方案的可行性。

在海洋环境下随着海洋深度的增加,环境压力随之增加,导致在深海环境工作的液压源的液压油阻尼系数（黏度）增加,严重影响比例控制的控制特性。基于深海环境,建立电液比例阀的理论模型,通过Matlab/Simulink对系统仿真,研究随着阻尼系数的增加,PID控制中比例系数Kp对系统调整时间的影响。仿真结果表明高阻尼系数下,PID控制中比例系数Kp的值应适当大一点,以改善在高阻尼系数或深海条件下的系统动态特性,而在低阻尼系数或浅海条件下应该减小Kp的值。分析结果为深海环境下PID控制的设计提供参考。

用高速开关阀组建数字比例阀的先导级,通过对高速开关阀的输入电流脉冲信号进行调制实现对先导级输出压力的比例控制。建立了先导级输出压力比例控制的数学模型,分析了脉冲调制方式和先导级各油路液阻对输出压力调节特性的影响,利用AMESim组建先导级的仿真模型。仿真结果可为先导级的设计提供相关参考。

针对常用的纠偏系统中电液伺服阀维修成本高等问题,设计采用比例阀的电液控制系统。利用Matlab/Simulink仿真分析系统的稳定和动态性能,且针对带钢的蛇形运动仿真系统的正弦响应。结果表明,该系统满足带钢纠偏控制对稳定性、响应快速性与控制精度的要求。

排放法规给机器的设计者及使用者带来的许多挑战，但这当中的很多挑战都是可以通过优化液压系统的效率来解决。本文主要介绍如何为液压缸控制系统选择合适的阀。讨论两种不同类型阀的功能差异对机器操控性及效率的影响。同时，也介绍高端负载独立控制阀的先进性。

介绍了比例阀控非对称液压缸位置控制系统的组成及原理,重新定义了负载压力和负载流量,推导出系统的数学模型,并利用Matlab进行了仿真分析,设计了PID控制器对系统进行校正,结果表明系统模型正确,校正后的系统比校正前有更高的精度和更好的稳定性。

为准确评价电液比例阀和伺服阀的性能优劣,通过对液压比例阀及伺服阀的测试原理、工况及测试回路的研究分析,设计了液压比例阀及伺服阀的测试系统。该测试系统通过阀门两侧压力差和阀内泄漏量的测定,不但可以确定出比例阀及伺服阀的性能情况,还能指导改进加工工艺,提高阀门制造精度。

针对当前比例阀（主要是比例压力阀、比例流量阀）许多新的性能指标无法测试，且在测试过程中没有一个统一的标准，使得比例阀的测试与检测十分混乱，不利于标准化和规范化，也有碍比例阀性能的标定。因而总结出了比例阀的测试的性能特性，进而提出了其性能试验的参考标准，并在此基础上阐述了目前制约比例阀项目测试的相关因素，为推动比例阀的自动化及规范化检测做好铺垫。

由于液压元件本身所包含的非线性，难以建立精确的数学模型，使得Simulink仿真效率往往不高。本文利用AMESim和Matlab／Simulink的各自优势建立了联合仿真模型，进行仿真分析，取得了良好的效果，研究结果表明AMEsim／Simulink联合仿真更加准确的模拟了实际系统的工作状态。

阐述了设计的一种计算机控制的电液比例阀控补偿同步系统的阀控补偿同步系统的硬件组成和工作原理,着重介绍了系统控制软件的模块设计,实验结果表明,该系统是可行有效的.