介绍电液转换元件模块化试验系统的构建方法。将各类元件的试验系统看成由若干通用的硬件油路模块和软件测控模块构成，据此开发并创建具有特定功能的油路模块和测控模块库。试验时，实验员只需用管路连接所需的油路模块，并利用模块库中的功能模块设计试验程序，便能准确、快捷地构建各类元件的试验系统。实验证明，该方法可降低试验成本，提高实验效率和准确性。

针对传统电液伺服阀的抗污染能力不高的问题，提出了全新的U形四孔全桥式液压桥路的设计方案。该方案采用了2孔长间距270°串联布置，在典型的主阀芯结构形式的基础上，通过增加先导级液阻，扩大固定节流孔直径，防止了射流对流态和节流效果的影响，使抗污染能力有较大提高。实际的应用表明，改进后的阀在提高抗污染能力的同时并没有影响阀的其它特性。

针对电液比例阀中常见的阀芯卡紧卡涩故障，从分析电液滑阀内部的电磁动态过程出发，引入了基于电反射的无传感器检测方法来直接反馈故障信息，在对卡涩故障进行理论建模研究的基础上，利用SYSTEMVIEW仿真软件分析了颤振电流波形和频率对无传感器检测灵敏度的影响。结果表明，颤振电流为50Hz正弦波时可明显提高检测的灵敏度。该检测方法无需专门的传感器件且可在线检测、预测卡涩故障，具有良好的工程应用前景。

介绍了纯水节流阀口和气蚀试验模型的设计，实验对比研究了异型纯水节流阀口和常用的锥形节流阀口的抗气蚀性能。在不同的流量、压力和阀口开度等实验条件下，研究了两种不同结构节流阀口的流量-压差特性；对在不同阀口开度和进口压力下阀出口压力脉动进行了频域分析，得出了其相应的临界气穴系数。实验结果表明：采用异型原则设计的纯水节流阀口较常用的锥形节流阀口流量-压差特性曲线的斜率小，即刚度大，临界气穴系数小，抗气蚀能力强，阀口两端能够承受更大的压差。

为了改善液压伺服阀的性能在伺服阀力矩马达的工作气隙中添加磁流体(MF).基于磁流体具有较大的磁导率以及在外加磁场作用下具有较大磁化强度的特点提出利用磁流体来改善伺服阀力矩马达的磁路效率以及提高伺服阀动态性能分别采用二维磁场有限元分析方法及经验公式研究了添加和不添加磁流体时力矩马达工作气隙中磁场强度特性及力矩马达输出力矩特性仿真分析结果表明添加磁流体后力矩马达的磁场强度及衔铁输出力矩值有明显改进.

比例压力控制系统是某一测控系统中的重要组成部分，通过系统辨识，建立该比例控制的数学模型，为制定测控系统的控制方案提供了重要的依据。

采用Visual Basic6．0语言和面向对象的编程思想。开发了比例阀及其工作回路CAD软件。系统主要由比例阀选择及计算模块、比例阀回路生成模块和比例阀回路动态特性分析模块构成，可根据用户的输入，从比例阀产品数据库中选择出合适的比例阀，以图表的形式给出结果。利用AutoCAD建立了液压元件符号库和基本回路库，用户既可修改已有的回路。也可根据需要生成自己的回路。用Matlab建立了典型回路的数学模型。实现对比例阀回路的动态特性分析．并给出可视化的结果。

用积分关系式方法求解平板层流边界层问题，首先，设定速度分布试函数，使之满足最基本的边界条件，试函数中的待定系统则利用已有的数值解的一些结果 确定。

磁流变(MR)液是一种新型的智能材料,而MR阻尼器具有在外加电流作用下快速可逆地改变阻尼特性的特点.本文针对所作的MR阻尼器实验研究,介绍了实验过程及相关数据,并对其进行了分析.实验表明:MR阻尼器具有良好的阻尼可控制特性,是结构消能减振控制的理想元件.

对磁流变阻尼器的实验研究结果表明该阻尼器的力-位移滞回曲线饱满,阻尼比大;阻尼器为速度相关型,在低速区阻尼力与速度为非线性关系,高速区可由Bingham模型近似描述.阻尼器的可控性与磁流变液剪切屈服强度、粘度及阻尼器内磁场强度有关.