对电液比例阀的流场特性进行CFD计算,研究电液比例阀阀腔内部轮廓的变化对电液比例阀流场特征参数的影响。电液比例阀3种腔室结构的对比分析表明,作用于电液比例阀阀芯上的液动力能够通过优化其阀芯和阀套的结构而得到减小。

根据开、闭式液压泵（马达）综合测试试验台开发了一种基于BorlandC＋＋Builder6.0的试验测控系统。该系统以变频器和PLC作为下位机并由IPC作为上位机对其进行测控以实现转速调节及各开关量的监控。IPC和研华PCI1716数据采集卡实现了现场数据的高速采集和实时显示并可以进行数据的保存、性能曲线的绘制及相关报表的打印。

变频调速技术作为一种新兴的节能技术,在液压系统中越来越多地得到应用。将变频技术应用于恒压源液压系统,利用ARM单片机作为控制器对液压系统进行变频调速,实现液压动力源的恒压输出与系统节能。

AMESim是关于液压，机械系统的建模、仿真及动力学分析软件。垂钻作业时钻具有时会发生偏移，介绍了应用AMESim软件对垂钻自校正控向液压系统进行建模、参数设置，以及仿真分析。仿真得出较为理想的仿真曲线，表明所建模型可靠。

推进液压阀组是盾构推进液压系统关键部件与盾构推进液压系统电液换向阀配合控制推进缸伸缩动作同时在推进停止时具有无泄漏保压功能由于推进液压系统采用压力和流量复合控制因此推进液压阀组要具有良好的动态特性本文应用AMESim软件对推进液压阀组进行建模仿真并对液压阀组的工作特性给予分析。

分别通过Z-N整定方法与Matlab/Simulink中的非线性控制设计模块（Nonlinear Control DesignNCD）对泵控马达容积调速系统中的比例-积分-微分参数（Proportion Integration DifferentiationPID）进行优化设计。仿真结果表明采用NCD优化后的PID参数有效地改善了系统的性能所得结果可作为实际调速系统参数整定的依据。

根据双泵双马达闭式静液驱动系统的工作原理及特点，分析了由控制阀组将蓄能器连入系统后系统的工作特性；基于Matlab／Simulink平台，从吸收压力冲击、能量回收及再利用的角度，建立了系统模型，仿真分析了不同容积、不同充气压力的蓄能器在静液驱动系统中吸收压力冲击的效果、在制动工况下回收能量及在驱动工况下能量再利用的效果，得到了系统能量回收率、制动时间随蓄能器关键参数变化的仿真曲线及起步、加速过程车速变化曲线，分析了蓄能器对缓解系统压力冲击、系统制动性能及驱动性能的影响。

分析了一种四自由度工业装夹机械手的机械系统，介绍了该机械手的工作循环，根据工作循环设计了液压系统，并对其液压驱动系统提出了故障诊断的思路与方法。

设计了一种基于磁流变液的智能动力吸振器，它利用磁流变液作为吸振器的弹性和阻尼元件，通过改变外加磁场，控制磁流变液的剪切模量来改变吸振器的固有频率，增大吸振器的吸振频带。并对吸振器的结构参数进行了研究，便于控制系统选择参数，智能调节吸振器。

提出利用设置竖向可移动隔板的矩形水箱作为可控TLD模型,介绍了求解该模型内液体晃动问题的VOF方法.通过数值模拟探讨了可控TLD模型的减振机理,结果表明可控TLD模型比被动TLD具有更宽的减振频带.