微喷管设计的优劣将直接影响到微型推进系统的设计及其性能好坏。运用DSMC（direct simulation Monte-Carlo）方法对三维微喷管进行管内气体流动模拟,并对不同蚀刻深度及不同雷诺数喷管进行了模拟分析,仿真中采用与实际分子碰撞过程更为接近的内能松弛模型及CLL物面反射模型。结果表明,三维微喷管推力性能随雷诺数的增加而增大,推力及推力效率随着喷管蚀刻深度的减少而降低,由于三维喷管侧壁附面层的影响,蚀刻深度大于3倍喉部尺寸,才能避免对喷管性能的影响。

文章应用气体动态理论和流体力学的相关物理知识，对日常生活中常用的喷壶的工作原理及其对所用的气压式喷壶结构运用大学物理所学的内容进行思考、总结，深入浅出的阐述了气压式喷壶的工作原理和应用技巧。

随着油气却润滑系统的广泛应用，其优点和所带来的可观的经济效益，吸引了越来越多的研究人员对其进行研究，在试验基础上，对油气两相环流流进行了试验研究。

为了更加深入地研究气动系统中管路流动特性和各个参数的变化规律,作者运用SIMPLE算法对两端带有节流口的管路进行二维粘性流场计算.在管路的进口处,给定总压力和总温度.根据管路的几何特性和流动特点,对计算区域划分了五个区域,并给出了相应的分区算法.数值计算结果表明本算法可以清晰地反映管路流动的特性以及相应的参数变化趋势.本方法不仅可以计算出管路内部的流场,而且可以计算出管路尾部射流区的流场.

运用振动理论,结合数学物理方法,建立了气动矛扩孔过程中矛体和活塞的数学模型,并以此为基础,分析了扩孔过程中的共振原理.

在本刊2004年第4期刊登的文章"气管道流量特性参数的分析研究(一)"中,给出了气管道流量特性的扩展表示式,并运用最小二乘法来求解流量特性参数临界压力比b.同时,通过试验研究还发现,不同的气管道不同的长度,所求解得到的b、C和n都是不同的,因此该文研究了这3个参数与气管道长径比(气管长度与直径的比值)间的数学关系.

为检查某航空产品的装配质量与内部是否有多余物未被清洗干净，特在液压试验台的回油管路上设计了一套抽真空过滤器，它可以直观地进行目视检查，在实践中效果良好。

为分析气体静压轴系的误差均化机理,将气体静压轴系径向节流孔所在截面简化为平面汇交力系,与边界约束条件一起构成误差方程,并据此求解了典型条件下的误差均化系数,为进一步建立精确的数学模型和仿真分析提供了必要基础.

以Lighthill气动力声学方程作为控制方程，采用有限差分法，对不同内漏度和压力差下的球阀气体内漏喷流声场进行了数值模拟。得出它们对球阀气体内漏喷流声场强度和传播特性的影响，确定了球阀气体内漏声场强度最高的位置。数值模拟表明，二次截流处附近的内漏噪声最强，噪声能随着内漏度和压力差的增大而增强，这为球阀气体内漏声学检测与定量分析提供了理论依据。同时采用声学方法对球阀的内漏发声进行了实验研究。实验结果也验证了数值模拟的正确性。

应用空气动力学理论分析了排气过程中间歇性排气噪声声源的分布，考虑到空气气流内存在压力激波现象，提出了脉冲激波式声源的概念，建立了该声源与排气口处的质量流量及流速的数学关系式。根据活塞式声源近似逼近脉冲激波式声源在排气口处的辐射特性，建立了计算辐射的声压及声压级计算公式。分析结果表明，在1／1倍频程频谱上，理论计算和实验测得的声压级非常接近，平均相对误差不超过5％。由于压力激波及声源的脉冲特性是间歇性噪声高频含量多的主要原因，因此所提频谱分析模型为设计消声器控制该噪声，以及进行排气过程中的故障诊断提供了理论依据。