针对翻车机空车调车机牵引钩头装置及其自动控制系统存在的缺陷,将自动钩车装置应用到空车调车机系统中,通过PLC自动控制系统进行控制,以提高空车调车机安全运行的可靠性,解决了空车调车机牵引钩头频繁撞击的问题。

利用Festo实验装置,将PLC控制技术运用于液压系统中,开发了综合性实验。通过实验,学生不仅掌握了液压技术的基础知识,而且掌握了PLC控制技术在自动化系统中的应用,同时培养了他们的实践能力和创新能力。

为了更好地控制磨粒流机床液压行走机构,设计了一整套基于PLC的电液控制系统。根据实际设计需要选取了西门子PLC(S7-1200)元件,为了使机床的一些参数更加精准,提出利用MATLAB语言中的SIMULINK组件对液压系统进行动态仿真的方法。并针对阀控液压缸建立了液压系统的动态模型,计算出了传递函数。利用SIMULINK进行动态仿真的步骤是首先建立动态模型,其次建立仿真模型,然后就是对系统的参数初始化,最后通过SIMULINK仿真,验证和优化控制参数。仿真结果表明,通过SIMULINK仿真得到了比较优化的控制参数,从而实现了对液压系统的更好地控制。

依据PLC的逻辑控制功能、模拟量扩展功能和工程应用的可靠性,结合比例溢流阀的抗污染性和连续调节性能,提出了"PLC+比例溢流阀+传感器"的数据采集与控制模式,并将其应用在井下工具综合模拟试验装置的拉压力加载控制中。实际应用表明,采用该模式实现的比例控制液压加载系统,工作可靠,满足了稳定加载要求。

针对带锯床的控制系统的特点,采用专用调速阀,实现锯床的工进速度的自适应调整。以PLC为控制核心,阐述了系统电路及系统软件的设计过程,并给出了相应的外部接线图。实践证明该系统可行。

为了获得金属切削过程中的合理夹紧力,减少薄板件的铣削变形,将PLC技术应用到机床夹具的设计中,设计了夹紧力大小可动态调控的液压夹具系统(HFAC)。HFAC系统包括夹紧机构、液压系统和控制机构,通过PLC闭环控制调节电液比例减压阀的出口压力,以使系统获得高精度夹紧力,并实现夹紧力的动态调控。实验结果表明,HFAC系统可实时调节机床夹具的夹紧力,其夹紧力控制精度为3%左右,即系统具有良好的稳定性以及较高的夹紧力控制精度。

本文介绍了某型飞机加油测试装置的工作原理,并利用PLC、变频器和触摸屏技术设计了该装置的控制系统。最后,通过实验,验证了系统的可行性和实用性。

输送带是煤矿井下运送物料的关键设备,若发生断带事故,将会造成巨大的损失。针对此问题,设计了一种基于PLC的液压系统保护装置。该装置主要由机械夹紧机构、液压系统和PLC控制系统组成。结构简单,动力强劲,具有较大的推广价值。

依据PLC的逻辑控制功能、模拟量扩展功能和工程应用的可靠性，电液伺服阀的快速精细调节性能，结合航空轮胎试验的技术特点，提出了“PLC＋电液伺服阀＋传感器”的数据采集与控制模式，并将其应用在航空轮胎、机轮及刹车装置动力试验台的加载伺服控制中。实际应用表明，采用该模式实现的轮胎液压伺服加载系统，工作可靠，满足了航空轮胎稳定加载以及快速加载要求。

针对提升机的制动装置,设计了一种新型的液压盘式制动装置,该装置实现了对盘型制动器的闸瓦间隙、闸瓦磨损量和碟型弹簧是否疲劳的实时监测,大大提高了提升机制动器的安全性能。