电液比例提升阀由定差溢流阀和二位三通比例节流阀组成。定差溢流阀使节流阀两端压差稳定,从而稳定提升阀的输出流量。在对比例提升阀建立静态仿真模型时,由于定差溢流阀与节流阀的阀芯节流口形状和流动状态较复杂,使用传统的液动力公式难以准确计算阀芯所受的稳态液动力,从而影响阀的静态性能计算精度。为了准确地通过计算获得比例提升阀的静态特性,采用Fluent软件进行流场仿真计算节流阀与定差溢流阀在不同阀口开度和压差下的稳态液动力数值,并对其进行插值处理得到阀口稳态液动力与阀口开度、压差之间的插值模型,再代入仿真模型中解得比例提升阀的静态性能。试验结果表明,稳态液动力采用流场仿真插值法所获得的静态性能仿真结果与试验结果具有很高的吻合度。

对农具不能提升或提升缓慢、农具提升后不能下降、分配器手柄不能定位、液压系统温度过高等拖拉机常见故障产生的原因进行了分析,并提出了排除办法。

提出一种含磁流变减振器（MRD）的拖拉机驾驶室悬置系统,针对MRD的阻尼非线性力学特性,基于双曲正切函数建立了MRD阻尼力Tanh函数模型。根据MRD阻尼力输出特性试验数据,采用遗传算法有效辨识了模型中的相关参数。为实现MRD阻尼力的有效控制,结合简化的Tanh函数模型,提出一种MRD阻尼力反馈线性化控制方法。建立了拖拉机车架-驾驶室-座椅系统状态空间数学模型,基于振动传递特性,确定了驾驶室悬置系统隔振性能评价指标。以振动响应量最小为控制目标,利用最优控制理论进行了MRD阻尼力控制器设计,实现MRD阻尼力的最优调节。仿真计算结果表明,所设计的控制器能够有效提高含MRD的拖拉机驾驶室悬置系统隔振性能。

该文从系统组成、提升控制阀、控制元件、提升控制系统几方面介绍了萨澳提升控制系统在拖拉机上的应用。重点介绍了其控制阀的特点及控制系统中几种控制模式的特点。

针对某丘陵山地拖拉机车身调平的功能要求, 设计了一种可以实现车身姿态自调整的调平液压系统.结合丘陵山地拖拉机车身调平控制方法与策略, 运用AMESim对调平液压系统进行建模, 分析了车身调平液压系统动态工作过程, 得到了该液压系统中调平液压缸内流量、 压力, 液压缸活塞杆位移、 速度等曲线.由仿真结果可知, 在横坡倾角≤15°工况下车身调平液压系统的响应速度、稳定性能够满足工作要求, 验证了所设计的丘陵山地拖拉机调平液压系统具有良好的工作性能.

针对某丘陵山地拖拉机转向功能要求设计了一种四轮转向同步液压系统介绍了丘陵山地拖拉机四轮转向同步液压系统的工作原理基于AMESim建立了四轮转向同步液压系统的仿真模型对转向系统转向过程的动态特性进行了仿真分析。分析结果表明:四轮转向同步液压系统能够实现前轮转向和四轮转向两种模式可以根据需求切换转向模式;采用四轮转向时齿轮同步器能够按比例分配流量即根据前后转向液压缸对流量的需求进行流量分配从而使前后转向液压缸的活塞杆基本同时到达终点实现转向同步。

该文针对目前拖拉机转向系统中的转向泵，对转向泵恒流阀芯部分从结构和原理上进行了分析，对紧定螺钉的不同锁紧方法及其优缺点进行了相应的分析和对比，得出一种简单实用方法。

溢流阀是液压系统的重要元件之一几乎所有的液压系统中都必须安装.它主要起限压、保压、稳压及远控调压的作用.根据结构不同可以分为直动式溢流阀和先导式溢流阀.

一台上海－50型拖拉机在工作中3天液压油缸损坏了3只，修理工对此束手无策，当时正值秋种紧要关头，机手急的团团转，恳求帮助解决。

拖拉机在使用过程中，液压悬挂系统常常发生故障，出现犁架提升缓馒，升举不起的状况。停车检查液压油面在正常刻线内。重新起动发动机，拉起操纵杆，犁架仅有上升的反应，无法施工作业。根据以上现象特征，分析判断该故障应属液压系统问题。下面分别从不同角度对液压悬挂系统经常出现的故障予以分析。