针对0号轻质柴油在喷油泵高压环境下柱塞副缝隙间的泄漏问题,采用分段建立数学模型的方法,结合ANSYS与Fluent软件对喷油泵高压腔内的流体进行流场压力分析并且对高压喷油泵柱塞副间隙泄漏进行流固耦合计算分析,避免运算过程中计算量大、运算时间长等问题,得到喷油腔内压力变化情况及柱塞副形变量与其缝隙压力情况等结果。

长期以来，中高压和高压齿轮泵得不到普及和推广，重要原因之一是高压泄漏问题得不到根治。文中以CBZb2系列齿轮泵为研究对象，通过理论分析内泄漏机理、泄漏途径和泄漏影响因素，得出内泄漏的理论模型。

阀门外漏多发生在填料函处主要原因是阀杆对填料的磨损较大导致填料失效而产生泄漏。改进填料密封效果的方法除改善填料与阀杆本身的性能外还应改进密封结构采用多级密封减小填料预紧力降低填料与阀杆间的磨损并储备密封单元增强可靠性。现场应用结果表明该密封结构可靠性高密封性能良好操作灵活。

在液压元件或气动元件中的法兰部件的接合面缝隙处，经常需要涂上液态密封胶以防止液压油的泄漏。根据粘性流体的运动微分方程式和非压缩性流体的连续方程式，研究了在法兰部件接合面缝隙处的液态密封胶的流动特性，具体推导出了液态密封胶的挤出流量q和液态密封胶的粘性抵抗力F的计算公式，并对影响的因素进行了分析。

介绍了一种纯水液压系统间隙泄漏量的试验研究方法,并利用研制的试验装置进行了间隙泄漏量的试验研究.

在分析通用液压元件结构的基础上，建立了液压元件原位检测条件下的泄漏量评估模型。以某型柱塞泵为例，进行了泄漏量评估标准的具体计算和原位不解体流量检测试验，通过对比检测结果和评估标准，判断出了该泵的技术状况。液压元件泄漏量原位检测评估模型的建立，有效地解决了液压元件泄漏量原位检测评估这一难题，使装备液压系统技术状况原位检测的工程应用成为可能。

针对液压泥炮系统泄漏量小、故障频发的特点，将主成分分析（PCA）方法引入到液压泥炮系统的泄漏检测中．与传统的故障检测方法相比，PCA方法采用Hotelling T^2和Q统计作为故障检测的依据，具有不依赖过程数学模型的特点．基于多维数据驱动的PCA方法，建立了液压泄漏监测装置，利用核密度法生成T^2和Q两个统计量的联合置信空间，提高了系统泄漏故障诊断的正确率．将该装置应用到宝钢三号高炉泥炮系统中，结果表明，泄漏监测系统能够及时、准确地发现系统泄漏故障．

文章通过内泄漏对液压马达的影响分析，对液压传动文献中长期存在的关于内泄漏使液压马达的实际流量大于理论流量，以及实际输入功率大于理论输入功率的模糊概念进行了澄清，明确指出内泄漏影响液压马达的实际输出转速，并重新定义了液压马达的容积效率。

为了对高精度电液伺服马达的内泄漏做定量研究，文中提出了一种基于有限元的油膜控制方程数值解法．该方法首先利用有限元软件ADINA计算密封件表面的接触应力，然后使用逆解法求解一维雷诺方程得到油膜厚度，进而计算出泄漏量与摩擦力，在计算过程中使用3次多项式拟合入口区压力，解决了逆解法中压力二阶导数函数拐点难以确定的问题；分析了O型圈预压缩率、介质压力、转子半径、马达转速及油温对泄漏量和摩擦力的影响．结果表明，与传统的迭代法相比，该方法具有较高的数值稳定性与效率，适用于不同工况下马达泄漏量和摩擦力的计算，为弹性填充式密封的设计提供了理论依据．

提出了一种液压缸发生内泄故障前后动力特性对比的理论分析方法，并对典型液压缸进行了分析，对液压缸内泄故障的判断有一定的指导意义．