针对某型燃油泵控制油路密封端面泄漏故障,运用Pumplinx软件对控制油路流场进行仿真分析,得出了气蚀是导致密封端面漏油的主要原因,并对密封端面结构进行优化设计,最后,通过试验验证了改进措施的有效性。

对空化射流气蚀实验装置的内部流场用CFD软件进行数值仿真计算建立气泡破灭假设利用气穴数（σ）评价气蚀的位置及程度将仿真结果与实验数据对比得出气蚀发生的σ范围。结果表明：对于石油基液压油（ISO VG 32）气蚀发生在σ=1~6时... 展开更多

介绍了采用计算流体动力学分析轴向柱塞泵和马达内部流动及空化的基本原理，以某型轴向柱塞泵和某型静压传动装置的轴向柱塞马达为例进行了数值模拟。对于某型轴向柱塞泵，计算结果表明第二种配流盘可在一定程度上减小压力冲击，但两种配流盘抑制空化的效果接近；对于某型静压传动装置的轴向柱塞马达，计算结果表明气蚀破坏主要发生配流盘低压区腰型槽靠近上死点的内壁面，需要增加减振结构。对气蚀破坏的计算结果和试验结果进行了对比。

该文设计了一种多路阀用的高压、大流量防气蚀安全阀，一根调压弹簧满足3．5～35 MPa全范围调压，流量达300 L／min。该阀启闭特性达95％以上，已经过试验验证，且内泄漏极小，充分避免油路系统出现过载和吸空现象。

结合海、淡水介质的理化特性论述了海、淡水节流阀研制中

利用FLUENT动网格技术对快锻机液压系统中二通比例插装阀内部出现的气蚀问题进行了分析，揭示出了其气蚀发生的机理。通过动态流场仿真发现插装阀主阀在快速关闭过程中，主阀芯上腔流场中会出现严重的负压现象，从而引起主阀芯上腔发生气泡析出，而当主阀再次快速开启时，气泡发生急剧溃灭，在溃灭处对周边零件表面造成冲击作用，主阀周期性的快速关闭和开启导致了气蚀的发生。

介绍了液压凿岩机的工作原理,建立了冲击活塞和蓄能器的数学模型,通过对冲击活塞前后腔压力进行仿真分析,得出了活塞和导向套气蚀的主要原因,并且提出了解决气蚀、延长活塞和导向套使用寿命的措施。

针对常规往复密封在设计、使用中存在的缺陷提出了一种新的结构设计思路有效解决了常规往复密封压力适用范围窄使用寿命短易因气蚀、污物造成早期损坏的难题.

针对海淡水介质的特点提出了液压阀气穴产生的必要条件介绍了几种防止气蚀发生的阀口结构和性能.

纯水液压利用过滤后的自然水作为液压系统的压力工作介质可以避免环境污染和火灾危险具有价格低廉、清洁卫生等优点.阐述了水介质特性引起的润滑与密封、摩擦与磨损和腐蚀与气蚀等关键技术问题.介绍了陶瓷/陶瓷和增强塑料/不锈钢在水中的摩擦学特性研究结果 确定了陶瓷材料与增强塑料在水中的主要磨损机理.通过盐雾试验评价了热处理工艺对不锈钢腐蚀特征的影响.提出了在纯水液压泵中气蚀初生伴随着低频压力脉动现象.