飞机液压油的颗粒污染及研究维护

　　随着社会的进步，科技的发展，时间对于人类就是金钱的说法越来越现实，在路程上节约时间成为有效地一个措施。目前飞机就成为了人类出行最快速的选择，但飞机的飞行安全越来越受到大家的关注。飞机发生故障百分之七十原因是飞机液压系统液压油颗粒污染，所以这已经严重威胁到飞机的飞行安全。飞机液压油的颗粒污染可以导致飞机液压系统寿命缩短，整体性能下降，元件磨损，更甚者还可能卡死阀芯，堵塞过滤器，直接阻碍了机器的运作。怎样减少飞机液压系统液压油颗粒污染成为今天研究的话题。

　　一、飞机液压系统液压油的颗粒污染来自哪里

　　飞机液压系统液压油的颗粒污染物主要是自身产生和外来入侵。

　　1、飞机压液压系统污染来自外来入侵

　　首先，飞机在运作过程中，飞机液压系统升温，使得液压系统的液压油发生化学物理反应，出现变质现象，对机器零件造成腐蚀，会产生锈渣和化学反应残留物。第二，在机器检修过程中，工作人员不注意将尘埃、棉絮等杂物遗留、混淆其中，长期积累也会造成严重的后果。第三，飞机在加油过程中，无论是加油器不干净还是油质不达标，将污染物带入到液压油中，禁锢机器的运作。第四，灰尘和絮状物等大气环境中的污染物通过通气口进入油箱，在飞机液压系统的活塞运动活动中进入到液压油的运作系统中。

　　2、飞机液压器的颗粒污染由自身产生

　　飞机液压系统在工作运行过程中，液压油在不断地循环，很多肉眼看不到的小分子在做着不规则的运动，这些小分子在侵蚀着液压系统，导致液压油变质，具有很强的氧化催化作用。当然，这种不规则的运动不仅仅是对液压油的破坏，而且还会造成机器零件的磨损，降低机器设备性能。如果这些小分子在液压系统中发生反应还可能产生气泡，生成“气穴”现象，其实“气穴”就是液压油在高温环境下局部发生变质和飞机液压系统发生表面气蚀的原因。

　　3、清洁做的不好，会残留一些颗粒污染物

　　像尘土尘埃、运作废物、废屑废渣、沥青焦油等，这些污染物都会在飞机液压系统中存在，且很难将其清洗干净，然后这些污染物在液压系统中继续运作，继续加大它的队伍，恶性循环，造成液压系统的破坏。

　　二、如何控制和维护液压油的颗粒污染呢

　　1、首先从设计的起初阶段来控制污染

　　其实，在产品生产阶段就严格检测质量标准会解决很多后续问题，也是很有效的控制方法。飞机液压系统控制污染设计应该尽可能的避开飞机运作产热，再则避免压力冲击，还得对飞机液压系统进行检测和统计，选择一个最合适的运作环境。另外，在飞机液压系统设计方面要尽可能避免外部自然环境和液压油之间的接触，采用多层措施，避免死角出现，有利于日后进行清洁和维护。还有在进行机器组装和安装过程中，要把在生产阶段产生的废弃物清除干净，以免日后运作过程直接进入被污染状态，降低污染率。再者，飞机液压系统的组成要选择耐磨、耐高温的材料，还得便于清洗。最值得注意的是，要选择一个高效良好的过滤器，常用的网式、磁性、烧结式油滤等，油滤性能应该根据过滤精度、压力、纳垢容量来有效的进行选择。总之，我们在飞机液压系统的设计阶段要综合考虑各方面的因素，将飞机液压系统的液压油污染控制在污染源头，在源头解决问题，避免产生恶性循环，造成不必要的浪费和损失。