通过旋涡气泵的排气过程来模拟柴油机尾气排放过程，实验研究气体经过多孔介质材料的流动性能即渗透率和惯性系数，采用FLUENT软件模拟仿真气体在多孔介质材料中的压力和速度变化情况，为最终实现对捕集器的性能设计提供依据。

本文采用数值模拟的方法,对某型涡轮动叶,计算了±10°、±5°、0°、15°、20°七种倾角下的动叶流场,流场模拟的结果表明,采用正弯叶栅能够减少二次流损失,使总损失与常规动叶相比下降了约10%,并加强了下通道涡,上通道涡减弱.

本文主要探讨了风机消声器在实际设计与使用中的几个有关问题:气流温度、气流含尘量、消声器安装位置.结果表明:气流温度很高时,对消声器消声量影响非常大;在气流含尘量较高条件下使用的消声器时,为保证其使用效果应改变其设计结构;消声器安装位置不同,降噪效果也不同.

从气动声学理论出发,探讨了贯流式风机气动噪声机理及不等节距叶片频率调制降噪的机理.

介绍了一种与通风机配套的阻性片式消声器的消声性能及其结构特点,着重阐述了阻性片式消声器的设计过程.

针对水中爆炸中涉及的多介质高压比和高密度比数值计算精度不高的问题，提出了解决该类问题的可行性方法，并对该方法进行了程序实现．该方法利用位标函数追踪多介质流体运动界面，采用修正的虚拟流体方法对界面进行了处理．通过黎曼问题、激波打击气泡和激波打击液气面问题的计算，得出计算结果与理论分析结果吻合．TNT水中爆炸的计算结果与实验相似律求得的冲击波参数对比表明，两者计算结果比较吻合．

为研究叶片包角对离心泵流动诱导振动噪声的影响,以一台单级单吸离心泵为研究对象,保持泵体和叶轮其他几何参数不变,将叶片包角从115°分别改为110°、120°和125°.基于离心泵流动诱导振动噪声的试验测试系统,在离心泵闭式试验台上测量了不同叶片包角模型泵在不同流量下的振动和噪声信号并对其进行了处理和分析.试验结果表明：模型泵内部流动诱导的振动对泵体的影响最大,包角为125°时模型泵的振动强度相对较弱;随着叶片包角的增加,泵进口法兰测点 a1和泵出口法兰测点 a2处振动强度大致呈先增加后降低的趋势,泵体测点 a3和泵脚测点 a4处的振动强度无明显变化规律;在不同流量工况下,随着叶片包角的增加,模型泵噪声信号的轴频峰值呈先增加后减小的变化趋势,而叶频能量峰值变化较为复杂.该研究可为低振动低噪声离心泵的水力优化设计提供参考

从热力学角度分析,在冷凝温度不变的情况下,热泵的制热效率应随室外温度的升高而增大,而有实验表明,当室外温度过高时,趋势并非如此。本文利用稳态分布参数法建立了小型热泵热水器模型,并用MATLAB语言编制仿真程序,从节流装置出发,利用该模型在热源侧变工况下,对使用不同长度毛细管的热泵热水器进行模拟研究,分析毛细管节流特性,揭示了毛细管是当热源温度过高,而热泵制热效率不理想的主要制约因素。

为了更加有效地预测和评估某涡轮增压器出口消声器的消声性能，首先采用三维CFD法计算该消声器在无流条件下的消声量，用实验测量结果验证CFD模型的可靠性．进一步用CFD法计算了消声器有平均流时的传递损失，以便直观地分析消声器的声学性能，发现随着平均流马赫数和温度的提高，传递损失高值区间向高频区域移动．在发动机台架上测量了增压器低转速工况下消声器的插入损失，对比CFD方法计算的传递损失，评估了消声器在此工况下的消声特性．最后用CFD方法预估了消声器在发动机实际工况下的消声性能．

通过大量试验并结合参考文献资料进行了分析，认为涡流管温度分离模型为：压缩气体经喷嘴进入涡流室后分为三种流动情况，外旋流压缩，中间分界面，内旋流膨胀过程。内旋流膨胀是涡流管制冷的原因，而热管的热传递是涡流管主要的能量。