液压系统中的蓄能器是消除或降低压力脉动的一种有效方法。建立了蓄能器回路的动态数学模型，分析影响其吸收脉动效果的主要原因。在AMESim中构建蓄能器回路模型并仿真其在不同参数下吸收脉动的效果。

amesim是法国EMAGINE公司开发的高级工程系统建模仿真软件．为机械液压控制等工程系统提供一个较为完善的时域仿真建模环境。通过在amesim仿真软件中建立全液压转向系统中优先阀和转向油缸的仿真模型，得出系统的仿真结果曲线，并进行分析，这对进一步提高工程机械的转向性能有一定的指导意义。

本文介绍了负荷传感与LUDV液压系统,分析了在单泵多执行机构时负荷传感与LUDV液压系统的工作特点,并在此基础上建立了负荷传感变量泵、负荷传感液压系统与LUDV液压系统的AMESim模型,进行了仿真分析。

分析阀门开闭引起管路液力冲击的机理，计算换向阀换向时管路实际压力冲击突变值及换向阀阀芯所受液动力并进行实验验证。

针对工程机械所需的高性能液压设备，分析轴向柱塞油泵运用于工程机械的可行性，深入研究直轴式轴向柱塞泵结构及工作特性，并计算了柱塞泵变量机构的排量和输出流量。研究了恒功率变量泵变量控制机制，基于单片机开发了恒功率变量泵控制系统，为高性能工程机械液压系统的设计提供了理论指导。

对传统键合图模型部分元件进行了非线性化改进,并建立了参数优化算法来根据样本的效率实验数据确定模型参数.以一种马达产品样本对象为例,改进后模型得出的工况效率分布图与实验图线对比结果明显优于传统模型;与试验数据对比误差分析证明,传统模型误差比例均值为3.55%,方差为0.005 298;改进后模型误差比例均值为1.18%,方差为0.000 487 5;改进后模型更适用于工况复杂设备的建模描述.

分析了高压断路器配液压操动机构常用的阶梯型缓冲结构的缓冲机理，在AMESim仿真环境下建立了相应的仿真模型。在仿真结果与试验结果对比的基础上，分别对不同缓冲行程、缓冲作用面积和缓冲间隙的缓冲特性进行仿真分析，得到各关键参数对缓冲性能的影响，为按工况进行阶梯型缓冲结构的设计提供依据。

基于核电用锆管性能测试要求，研制设计了超高压锆管内压闭端爆破测试系统。针对超高压伺服系统，推导了该压力控制伺服系统的数学模型，应用模糊PID算法控制系统加载进行爆破试验，以克服系统的非线性对电液伺服系统的不利影响。仿真结果和实验结果均表明，模糊HD控制的超高压系统具有良好的控制性能，该系统达到了对锆合金核燃料包壳管室温闭端爆破性能及材料在施加内压过程应变测试的ASTMB811-90标准要求。

排放法规给机器的设计者及使用者带来的许多挑战，但这当中的很多挑战都是可以通过优化液压系统的效率来解决。本文主要介绍如何为液压缸控制系统选择合适的阀。讨论两种不同类型阀的功能差异对机器操控性及效率的影响。同时，也介绍高端负载独立控制阀的先进性。

为了研究阀泵联合控制的液压机主液压缸动态性能和稳态定位精度问题，利用流量连续性方程、力平衡方程建立了液压机非对称主液压缸的数学模型；采用Simulink工具建立了系统的数值仿真模型，开展了比例控制与比例积分控制下系统动态与稳态特性的研究。仿真结果表明：采用该阀泵联合控制方案可以有效地对液压机主液压缸实施控制，运用PI控制可有效提高主液压缸定位精度，但也带来了小幅度振动。