介绍了电液伺服系统的现状和PROFIBUS现场总线的优点和技术特点。介绍PROFIBUS在电液伺服装置的应用，并对组态软件的开发进行了论述。

介绍了液压阀块设计中应注意的几个问题。运用MDT软件进行了液压阀块的三维参数化设计，使形体转换为可视、可分析、可修改、可进一步模拟加工的实体模型，并通过实例说明了该设计的优点。

研究了液体动压原理、直观演示液体动压现象，利用具有一定粘度的液体在两块作相对运动的板的楔形收敛间隙中可形成动压力的原理，设计并制作了简易而实用的液体动压实验装置，本仪器在相关流体压力、流体摩擦、流体润滑的课程教学、实验教学、科学研究中具有较大的实用价值。

简要介绍了EASY5仿真软件的特点。根据液压AGC伺服油源的特点，提出了蓄能器参数的确定方法。运用EASY5软件对油源系统进行建模和仿真分析，得到了该油源系统的最佳方案和最佳参数匹配，并在某厂的实际应用中取得了满意的结果。

电液力矩伺服控制系统常用于电液负载模拟器（EHLS）以模拟航空动力铰链力矩，从而实现对目标的动态加载。由于系统存在不确定性和非线性因素，影响了系统的控制性能和稳定性。本文通过对电液负载模拟器系统模型的分析，详细论述了造成系统不确定性的原因。同时针对参数不确定性、模型不确定性及强外干扰产生的不确定性进行了仿真研究。仿真结果明确了各种不确定性对该类系统的影响程度，为采用相应的控制策略以消除多余力矩、提高系统性能提供了理论依据。

在水厂泵站出水压力较高的水泵压水管道上,传统的做法是管道上安装有出水阀门、止回阀和水锤消除装置,这种设备组合方式往往存在止回阀漏水和水锤消除装置调试使用复杂等问题。用另外一种阀门代替三种设备的组合,能较好的解决了这些问题,而且具有安全可靠,操作简便,运行经济的特点。

以采用平衡阀的平衡回路为例，分析在交变负载中造成液压平衡回路不稳定的原因。建立了该回路系统的数学模型，对影响系统稳定性的因素进行了探讨。结果表明适当增加先导阀活塞与主阀活塞面积之比、适当增大回液系统的液容、在缸底处安装缓冲装置可提高系统的稳定性。

液压控制阀在液压传动系统中是对液压油液实现控制调节的元件，它使得液压系统可以进行操纵控制以完成一定的任务，因此在液压传动系统占有重要地位。在液压传动系统中液压控制阀的性能将直接影响到系统功能的实现。鉴于此，在本科液压传动课程的教学工作中开设了液压控制阀性能实验誊文中对该实验进行了介绍，对实验中的主要性能参数进行了讨论，并通过对06级一个班同学随机调查的结果表明达到了开设本实验的目的。

介绍了一种改善伺服比例阀零漂、死区与非线性特性的方法。应用键图理论对伺服阀阀口进行分析,得到阀口面积梯度的变化规律,分析导致伺服阀死区与非线性的原因,给出了由于阀口面积梯度比变化导致系统的非线性特性的直接关系。提出了应用内环积分的方法来调节零漂的方法和以反函数修正死区与非线性的校正方法。实践验证,这两种方法均能够明显提高伺服比例阀的性能,实际应用中取得了较好的效果,使系统整体的特性得到了提高,具有一定的实用价值。

提出了一种在阀套上开斜孔补偿液动力的方法,采用Fluent软件分析对比了开斜孔前后阀内流体的流动状态,分析了轴向速度的变化,从动量变化的角度分析了补偿液动力的效果。同时通过分析阀芯端面受力情况,从阀芯受力的角度分析了液动力产生的原因、大小及方向,指出液动力产生主要是由于阀口流速的变化引起端面压力分布的变化,从而在轴向产生一个附加的力,即稳态液动力。