介绍一种三级高速脉冲阀结构,研究其动态特性并讨论其影响因素。高速脉冲阀的主阀和次阀均采用锥阀,在结构分析的基础上,分析其工作原理,建立系统动态特性数学模型并进行仿真分析,结合试验结果对高速脉冲阀动作过程进行研究,同时分析其动态特性的关键影响因素。研究结果表明高速脉冲阀的先导阀和次阀先后控制主阀芯动作的模式,具有开关响应速度快和通流能力强的特点。主阀通径根据流量需求确定,次阀通径根据主阀响应要求确定,先导阀响应速度决定了主阀所能达到的最高响应速度,同时需要有效减小背压腔容积和阀芯间隙。高速脉冲阀开阀瞬间阀芯开度大,响应时间在10 ms以内,阀芯开度与流量需求呈自适应关系。

分析研究了新型柔性液压驱动器的结构组成及其工作原理,建立了驱动模型,对其轴向变形和径向变形进行了理论推导。用ANSYS10.0对其进行有限元分析,得到不同内部压强时橡胶管的应力应变分析结果。

该文设计了一种用于交通事故救援的多功能液压破拆器。该机构利用组合原理，通过不同零件组合能够完成撑顶、剪切和拉拔等常用破拆功能，并对液压缸、活塞杆、支座及剪切刀进行了优化设计。新的破拆器体积更小、质量更轻、撑顶范围更大更可靠，且能更有效的利用了液压力实施剪切。

影响系统液压冲击的因素很多,如管内液体速度的突变、运动部件的制动、液压元件动作不够灵敏等等。该文主要分析了系统产生液压冲击的因素与防控措施,以引起设计者和使用者的关注,从而保证液压设备的稳定性,提高系统运行的高效性。

针对液压变量泵控制存在参数不确定性，基于滑模变结构控制理论，提出了一种双模变结构控制方法来消除参数不确定性对系统控制性能的影响，并采用指数趋近律的抖动消除法有效减弱了系统中的颤振现象。仿真结果证明，该控制策略有效地提高了系统的跟踪特性，使系统具有良好的动态性能和鲁棒性。

介绍常规增压器的作用、类型、用途及特点，重点阐述用普通活塞式液压缸组成的单作用增压器、双作用增压器的结构、液压系统及电控系统，详细介绍增压器的工作原理、主要技术参数的确定方法。

为了提高液压缸性能测试系统的自动化程度和通用性,在详细分析系统设计要求的基础上,设计了一种可扩展的液压系统,然后,建立了其测控系统的三层体系结构,并对其控制软件进行模块化分析与设计。应用结果表明：试验台功能齐全、自动化程度高、通用性和扩展性好。

在进口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,甚至还会引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以节流阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律,并对理论推导与分析进行了试验验证,修正了液压元件主参数（额定压力）选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据.

利用污染敏感度建模理论．建立液压泵污染敏感度分析模型，采用污染敏感系数来描述液压泵的污染耐受程度．结合实际情况推导得到液压泵的污染寿命预测公式，并对某型定量液压泵进行了寿命预测，绘制出液压泵污染耐受曲线，为液压泵的设计和系统构建提供了有效的依据。

基于计算流体力学理论，利用Pro／E建立某型液力变矩器叶栅系统全流道模型。借助多重参考系技术，采用FLUENT软件对液力变矩器内流场进行数值模拟，并与原结构的试验结果对比，验证了该模型的合理性。在此基础上，研究了泵轮叶片进口角和出口角等关键参数对液力变矩器性能的影响。结果表明，增大叶片进口角或减小叶片出口角，可降低失速变矩比、K因子和改善高速比下液力变矩器的传动效率。