基于AMEsim建立了牵引-制动型液力变矩器液压系统仿真模型，通过注入不同故障信息，分析变矩器进口压力不稳定的故障原因，生成了仿真故障样本。通过试验，采集待检测的液压故障样本，基于遗传神经网络以仿真故障样本为训练样本，对待检测故障样本进行了模式识别。试验结果表明，故障仿真模型可以较好的模拟液压系统故障，将其与遗传神经网络相结合可以实现故障的智能诊断。

在分析连铸设备电液速度伺服系统控制原理的基础上，建立了系统的数学模型。主要对基于NATLAB环境的PID控制器的设计步骤做了详细介绍，提出了其设计思路和需要注意的问题，并通过仿真对加入PID控制器后的系统性能进行了分析，结果表明该伺服系统能够达到预期的设计要求。

分析了传统的变量泵控液压马达容积调速存在的问题，介绍了PLC控制的变频液压容积调速的结构及特点，并对变频容积调速系统在液压绞车系统中的应用作了详细的分析与研究。

20世纪70年代以来，随着电力电子技术和控制理论的高速发展，交流电机变频调速技术取得了突破性的进展，变频技术被广泛应用，现已能成熟地应用于液压系统，系统效率高，本文就变频液压站的工作原理及其应用进行详细介绍。

针对企业在采用传统的CAD软件进行产品设计中，存在着低效率、易出错等缺点，以液压油缸零部件设计为倒。提出了采用SohdWorks软件来进行实体建模，自动生成符合国标的工程图的方案。

介绍液压设备爬行的物理模型和产生原因阐述了消除爬行的途径和方法并介绍了该方法在实际工作中的应用。

本文对气囊式蓄能器在切管机中的应用进行了综述并介绍了选用型号的方法和检查充气压力的方法及使用中应注意的问题。

本文阐述了液压油的气穴现象及如何影响液压元件如何发现和预防气穴现象。

介绍了一种用普通充气工具改造的简易增压充气工具，用于有多个蓄能器并联使用、蓄能器预充气压力高于13．5MPa的液压系统中蓄能器的增压充气。

节能是液压技术的重要课题之一。介绍了负载敏感液压系统、直驱式容积控制伺服系统、恒压网络系统、液压混合动力系统等几种新型的节能型液压传动与控制系统分析了它们的基本原理与应用领域.