阐述了“嵌入式”专家系统的特点、组成及其在蓄能器及其回路CAD中具体的实现方法从而实现了软件的智能化。

介绍了现有工程车辆的传动控制方式， 着重介绍了DA 控制对发动机有效功率匹配的特点和HA 控制的特点，以及DA-HA 配套传动在支架搬用车的无级调速液压回路的应用。 并通过相关软件测绘了某支架搬用车的DA-HA 系统的速度牵引力特性曲线。

对液压脉动衰减器用CFD软件进行了数值仿真计算得到了其频率响应。利用M序列压力信号模拟压力激励并考虑流体的可压缩性在层流状态下对液压脉动衰减器进行了CFD数值模拟。在利用FFT得出其频率特性后将数值模拟模型与传统精确分析模型进行了对比并将该方法用于一种复杂结构衰减器的频率特性计算。结果表明:该计算方法所得结果与传统精确分析模型结果一致这对复杂模型的分析具有实际意义。

随着液压系统的复杂程度的提高液压阀块的设计难度也在增大。文中引入Inventor三维设计软件对液压阀块进行设计使阀块转换为可视、可分析、可修改、可进一步模拟加工的实体模型并通过软件直接生成与实体模型相关联的工程图。

本文通过对液压系统节能理念的解读和分析列举了节能在液压系统设计中应用的具体实例为今后同类产品的液压系统节能化设计提供了设计思路。

介绍了液压故障诊断技术的现状和几种常用的诊断方法，并通过实例说明如何运用故障诊断技术来解决实际问题，对生产实践起到了较好的指导意义。

对知识的传授和探索是大学的基本特征，二者的有机结合使教学和科研相得益彰。文章探索了将液压与气动技术教学和科研相结合方式，即课堂教学与科研相结合、实验教学和科研相结合、创新小组进入科研团队三种方式，这对培养学生的创新能力起到了促进作用。

该文介绍一项国家发明专利(专利号: 200710000543. 3):“一种具有组合功能的液压缸”的结构和功能特点及其在STA-500大流量安全阀试验系统中的应用;采用该专利结构液压系统能够实现快速启动,消除液体流动过程中由于开关阀造成的阻力损失,减少能量损失,提高系统效率。

该文介绍了 ARGO 浮标及其国内外发展状况，液压技术在浮标中的应用，从密封性和腐蚀性说明了海洋环境对液压系统的特殊要求，阐述了高新技术对浮标液压系统的影响并从用海水作为液压介质对 ARGO 浮标今后的发展进行了展望。

该实验台是根据《液压气动传动》、《气动控制技术》等通用教材设计而成可进行常规的气动、液压基本控制回路实验,还可进行液压,气动组合应用实验及液压、气动技术课程设计。本文介绍了该综合实验台的组成特点以及在《液压与气压传动》教学中的应用,使学生能直观的认识传动原理,更进一步的掌握液气压控制知识。