本文对大惯量液压马达系统进行了理论分析,建立了不同工况的数学模型,并进行了计算机仿真,为优化系统参数奠定了基础。

设计了一种用于单螺杆压缩机的分体滑阀气量调节器，可以实现排气量连续调节，较传统的单体滑阀减少了压缩机的功率损失，同时亦可以改革内容积比，使压缩机变工况运行。

针对传统蓄能器试验台设计方案存在的功率需求大,能量浪费严重,试验成本高的问题,提出一种基于闭式系统的双蓄能器能量互导回收利用的蓄能器试验台节能设计方案.以某30 t级节能挖掘机用蓄能器为测试研究对象,分析对比两种设计方案在理论能耗上的优劣,计算结果表明节能设计方案理论上可节省80%的装机功率,完成500万次寿命试验可节省约6 9万k W·h电.运用节能方案搭建的节能型蓄能器试验台运行正常,表明节能设计方案可行.

该文分析了精密冷辗机液压系统存在的问题,灵活应用负载敏感泵技术对其进行优化设计,取得了良好的节能效果。

调制静液压驱动风扇冷却系统能够用来设计高效且灵活的与散热需求相平衡的冷却系统。该系统相对于传统的风扇驱动方式具有显著的优势,包括更少的能量消耗、灵活的布置、更宁静的风扇运行环境等。

静液压驱动风扇冷却系统的设计,解决了叉车的过冷和过热问题。采用传感器分别监测各冷却介质的温度并作为控制器的输入信号,根据各温度的高低,控制器按照预先设定的控制模式,调整电磁比例溢流阀的溢流量改变马达的流量和压力,调节马达的转速从而改变风扇转速,使发动机、传动系统和液压系统始终都在最佳温度下工作,工作更可靠,更节能,布局更灵活,噪音更小等特点。

卸荷溢流阀是井下采煤液压系统的重要压力控制元件,利用AMESim软件对一种卸荷溢流阀建模并进行仿真,通过与传统溢流阀的比较,验证了在井下采煤的特殊工况下,采用卸荷溢流阀可以减少泵的输出功,节约能源。

通过对负载敏感变量泵及电控比例多路阀的工作特点的介绍,阐述了负载敏感变量泵与电控比例多路阀的组合在模块钻机液压系统中应用的诸多优点,相对常规液压系统中恒压变量泵与手动换向阀或电控换向阀的组合来说,其在安全、节能、可控性、远程控制及反应速度上优势明显。

以内燃机为动力的城市公交车频繁刹车与起步,大量惯性能由刹车系统消耗,从而浪费大量油料,并造成环境污染。研究一种能够将公交汽车的惯性能转化为液压蓄能器的压缩能的系统,并将此部分能量用于辅助公交汽车起步,达到节能减排、减少浪费的目的。研究表明所存储的能量可提供公交车起动最大扭矩29.4%~31.7%的助力效果。

本文分析和评价了加藤（ＫＡＴＯ）、多田野（ＴＡＤＡＮＯ）和利勃海尔（ＬＩＥＢＨＥＲＲ）三大系列现代汽车起重机中应用的阀控负荷传感系统的类型、原理和特点。