在液压系统中,将液压能转变为机械能的执行机构统称为液动机。油缸和油马达就是这样的液动机。一、油缸有什么用?在液压驱动的机械中,直线运动和摆动运动是由油缸来实现的。因为实现这些运动时,油缸结构最简单,效率最高。有些液压传动机械,它们的执行元件甚至全部是油缸。如汽车上制动用的刹车油缸、液压起重机改变臂架角度的变幅油缸及飞机上的起落架油缸等等,其应用是最广泛的。二、油缸有哪些类型?油缸的种类繁多,按照运动型式可分成直线运动和摆动运动。直线运动的油缸又可分为

问:什么是气动执行元件?答:以压缩空气为动力源,产生机械运动的装置,称为气动执行元件。它可分为气缸和气动马达两大类。气缸可产生直线运动,输出力,驱动机构作往复运动;或通过机械机构如齿轮、齿条转化为旋转运动,它是气动系统中应用最多的一种执行元件。气动马达产生回转运动,输出力矩。目前多用在风动工具中。问:气缸的基本结构和工作原理是怎样的?答:图1所示为普通双向作用气缸的结构简图。

该文介绍了液压支架的关键元器件立柱、千斤顶的结构型式、工作原理，并对其进行了受力和可靠性分析，通过举例叙述了缸筒壁厚的设计程序及安全系数的选取方法，将会为工程技术人员进行立柱、千斤顶的设计提供有效的设计思路。

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置与缓冲装置组成，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，而缸筒是形成内腔盛装流体的关键元件，因此液压缸简对液压油缸的寿命起到关键性作用。在实际生产中。由于钢管的椭圆度过大，造成在制作成品缸套时内径珩磨量和外圆车削加工量巨大，严重影响到材料利用率和成品缸套成材率。该文意在对钢管在冷拔过程中产生的椭圆现象进行分析，通过对设备、工装模具、工艺操作、原材料等方面控制．使经过冷加工的液压缸筒用钢管具有极高的精度，避免椭圆现象过大的倾向，以减小制作缸套时内径珩磨和外圆车削量，从而提高材料利用率和成品缸套成材率。

该文从化学成分、力学性能和焊接性能等方面对汽车起重机油缸设计中常用的几种材料进行了阐述,并通过试验,最终确定选择Q345B钢管代替45#钢管,可以很好地解决油缸的焊接缺陷问题,提高液压缸的安全可靠性.

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序，其质量好坏直接影响液压油缸的安全性与可靠性。针对缸筒内孔加工因采用刮削技术，导致内孔产生变形等问题，在深入研究刮削原理及刀具结构的基础上，利用切削理论，建立缸筒内孔受力物理模型，分析内孔受力分布规律，改进刀体结构；运用六西格玛理论对比分析改进前后刀具加工过程能力变化，结果显示内孔加工质量得到较大幅度提升。

油缸作为泵车臂架的执行元件其质量的好坏直接决定泵车的安全性及可靠性.应泵车轻量化设计发展需求油缸缸筒采用20MnTiB材料进行轻量化设计该材料缸筒在加工制造过程中内孔尺寸变形问题成为泵车轻量化油缸发展的瓶颈.针对此材料薄壁缸筒加工内孔变形难题在分析制造工艺过程正确性及合理性基础上分析材料硬度、组织、退火工艺三个角度对缸筒内孔变形的影响规律.研究结果显示缸筒材料内应力是导致加工内孔尺寸超差最关键因素优化材料退火工艺可以有效降低缸筒内孔尺寸变形提高产品质量。

直线度测量主要针对长度超过2m液压缸缸筒进行测量, 其作为关键技术对提高液压缸质量及性能具有重要作用.为改善现有测量技术的约束, 提高液压缸直线度测量水平, 文中运用激光跟踪仪的光学测量原理, 设计深孔测量装置, 对长液压缸缸筒进行直线度测量.通过分别使用设计装置与三坐标测量仪对直径为230mm、 长度为3000mm的缸筒进行直线度测量.由两者比较结果可知, 设计装置测量误差率为3.3%, 且偏差小于0.005mm, 缸筒光学直线度测量装置可满足生产实际所需.

较全面地分析了我国液压缸缸筒用冷拔高频直缝焊管的制造发展趋势、工艺组织模式以及关键生产与质控技术，指出了该生产技术的发展重点与方向。

简要介绍了冷拔管生产液压缸缸筒的优势，探讨了冷拔管在设计计算、焊接、壁厚偏差控制、表面质量控制等实际应用时的常见问题及对策，指出高强韧性冷拔管和焊接冷拔管等新技术材料是液压缸冷拔管行业发展的趋势。