将差速器的速度合成原理与定量液压泵和变量液压马达构成的容积调速原理结合起来,构成一个整体的变速机构,并通过对它的结构形式和效率特性进行分析,对实现超低转速性能及大调速范围的恒功率无级变速的可能性进行了初步探讨。

介绍实现电液伺服阀用超磁致伸缩转换器的两种方案；分析单GMM转换器电液伺服阀的结构组成和工作原理，用GMA取代传统的力矩马达，大大提高了伺服阀的动态响应速度和精度；同时建立该型伺服阀的模型方程，为具体的仿真分析及参数设计提供了理论依据。

设计了一个龙门式采样机采样头驱动的液压系统，该系统是开式液压系统，应用电液比例控制技术对变量泵进行实时调节，采用二通插装阀技术实现了高压，大流量液压控制系统。并分析了该液压系统是如何实现泵排量的电液比例控制及其在较大变化负载工况下的流量的稳定性。

为了补偿差动缸面积差和改变泵的输出流量,提出采用并联型三配流窗口的变量轴向柱塞泵方案。新型柱塞泵能够输出两个流量,并能用于闭式回路平衡差动缸不对称流量,实现单泵控制差动缸的较理想效果。采用Pro/E软件建立了泵的几何模型,在AMEsim仿真软件中,针对配流盘减震槽跨越角度问题、新泵流量输出特性,建立了控制泵排量的仿真模型,仿真比较了减震槽跨越角度对柱塞泵流量特性的影响,确定了较合理的配流盘结构参数,对泵输出流量波动特性及变排量控制特性进行了分析。研究工作对设计制造新型变排量控制的轴向柱塞泵具有指导作用。

变负载液压控制系统在设计上存在难以实现系统运行平稳和立即定位,文中通过深入分析FD型平衡阀的工作原理,提出了一种行之有效的方法;通过进行实例分析,归纳出变负载液压控制系统设计中应注意的问题。从而较好地解决了变负载液压控制系统中存在的问题。

在分析变频调速技术的基础上,提出改善传统容积调速方法的变频液压容积调速系统,介绍系统的结构组成并进行实验研究,得出关于变频液压容积调速系统特性的一些结论。

电液比例多路阀的优点在实际应用中十分明显,但其响应慢、精度低、控制不便等缺点也日益突出。新型数字式控制的比例多路阀弥补了这些缺陷,它以高速开关数字阀代替电液比例减压阀作为多路阀的先导控制元件。文章介绍了多路阀比例控制的原理和以数字阀为先导阀实现比例控制的优点,并用实例说明了数字式控制的原理及其控制性能。图3表3参10

通过分析泵控式电液伺服速度控制系统的原理，建立其数学模型，应用SIMULINK分析改变输入信号的幅值、积分放大器增益和变量泵的排量梯度时系统的动态特性。结果表明：增加输入信号的幅值，系统的调节时间增加；增大积分放大器增益和变量泵的排量梯度时，系统的调节时间增加，超调量增大，上升时间变小，稳定性能降低。从而为泵控式马达速度控制系统的优化提供依据。

介绍了板式换热器的结构及流程特点,分析板式换热器在流体系统应用中的温控效率和故障成因,提出了具有针对性的实用解决方案及预防性措施。

为解决橡胶密炼机液压系统的控制能力问题,针对电液比例压力流量复合控制阀（简称PQ阀）进行了研究。集压力比例调节、流量比例调节于一体的PQ阀是现代橡胶密炼机液压控制系统的重要组成部分,其性能的优劣将对炼胶质量有直接影响。在探讨PQ阀的结构特点及其工作原理的基础上,绘制了与系统相对应的功率键合图,建立了描述PQ阀控液压系统动态响应特性的数学模型,并运用仿真软件Matlab中的Simulink模块对PQ阀控液压系统进行动态特性模拟,最后对仿真结果进行分析,分析结果为提高PQ阀的控制能力提供有效的理论依据。