通过对具体液压系统中压力、流量、运动速度的分析,找出在特定情况下加大溢流伐压力能加快活塞运动速度的原因,并用于指导具体的教学和设备调试工作

根据胶轮车油气悬架系统的工作原理和实际使用工况,建立了油气悬架缸-蓄能器联合仿真模型,利用流体仿真软件FLUENT,考虑边界及其分布问题,模拟不同工作状态下油气悬架系统的流场分布,从而实现可视化的动态仿真实验,有助于研究车辆的平稳性。

采用了较为合理、简单的液压缸计算模型,分析了液压缸各主要部分对其静力稳定的影响,基于小挠度稳定性理论,应用最小势能原理,得到临界压力近似计算方法,通过计算实例表明,该计算方法的计算过程比较简单,且计算精度很高。

针对液压系统污染控制过程中存在的一些不确定性因素，利用大中取小遗憾判据的原理，综合考虑液压系统污染物对于泵寿命的影响，建立了液压系统过滤器优化配置数学模型。通过分析各种可能过滤器组合情况下的系统费用，得到一个系统维护费用的遗憾值矩阵。通过最小化最大遗憾值，可以确定液压系统最优过滤器组合。案例分析表明，该模型能够很好地为液压系统管理人员配置过滤器提供依据，避免了过滤器配置过程中的盲目性。

文中以CDL1系列液压油缸为例,介绍了以自带二次开发接口的三维造型软件SolidWorks为基础平台,用VB6.0编程语言作为开发工具,对SolidWorks进行二次开发的过程,阐述了非标准件库的建立和调用的方法。为生产企业提供了具有实用价值并可提高选调效率的非标准件库及其建立与调用方法。

对自行设计的电液随动系统进行了自适应PID模糊控制研究，并利用MATLAB的仿真工具对此系统进行了仿真试验，仿真结果表明系统具有很好的控制效果，很适合工程应用。

薄壁液压缸筒是工程机械中常用的零件。在加工中，液压缸筒的夹紧变形一直是影响其加工精度的主要原因之一。采用大型通用有限元软件ABAQUS作为模拟工具，对薄壁液压缸筒的夹紧变形进行模拟，并对不同夹紧方法进行比较。模拟结果与实验结果相一致，说明模拟方法是正确的，对实际加工及变形预测有现实的指导意义。

在充分调研国内外管道流量和压力检测技术的基础上，提出了基于非接触式的超声波液压系统流量和压力统一测量的检测方法。该方法克服管道壁厚影响，而且有效地消除系统误差，达到了较高的精度。根据声学方面和流体力学的相关知识，利用液压系统压力变化引起油液声速变化这一物理特性，并结合时差法超声波流量计的检测原理，证明了超声波流量计检测方法能够有效的对管道压力进行测量，具有重要的实用价值。

电液伺服加载系统用于仿真飞行器在空中飞行所受到的气动力状况，有效的消除由舵机的主动运动所引起的多余力是电液伺服加载中的核心问题。针对此问题采用经典的结构不变性原理设计消扰控制器进行消扰时所存在的消扰器微分阶数较高，信号的品质不好，实现起来比较困难等缺陷，选取了不同的反馈输出信号进行改进设计，降低消扰器阶数，并通过测量内部反馈信号来补偿伺服阀的流量变化。建立了电液伺服加载系统数学模型，并利用该模型对改进设计进行仿真验证。试验结果表明：改进设计系统满足预期指标要求，较好地消除了加载系统跟踪的滞后，有效减少多余力，效果令人满意。

在Solidworks环境下建立了三维零件与装配体模型，以COSMOS对液压缸进行有限元网格划分、载荷分析、应力、应变分析及安全分析，并进行干涉检查与运动仿真。解决了液压缸传统设计中存在的问题，优化设计了产品，提高了设计精度。