研究力反馈电液伺服阀的初步设计问题，伺服阀的各个参数往往不是最佳的。针对动态性能（包括超调、调节时间、峰值时间及频宽）进行优化，为了优化系统性能，建立了力反馈式电液伺服阀线性及非线性模型，根据喷嘴流量最优及非线性有约束多变量的优化函数对其静态结构参数进行优化，在保证了伺服阀的最优流量和综合控制性能的前提下，提高了伺服阀的频宽。对非性模型进行仿真计算，结果验证了改进方法优化系统的品质特性，为设计提供了可靠的参考。

通过分析普通电磁换向阀在换向时引起的压力冲击△pz，及对位移电反馈型比例节流阀（以下简称：比例节流阀）引起系统振动及噪音的原因分析后，对比例节流阀的阀芯进行适当改进，并对改进后的阀及系统进行理论分析，证实了改进的合理性。

比例泵控技术具有压力和流量自动控制的功能,能够很好地满足雷达液压系统不同压力等级,不同流量等级的需求,并且压力损失小,易于实现节能。为了将该技术应用到雷达液压系统中,设计并搭建了一套电液比例泵控试验系统,并与阀控系统进行了对比试验研究,试验结果表明,所设计的比例泵控系统较阀控系统具有节能和可控性好的优点。

简要介绍了二通插装阀的发展及特点，叙述了二通插装阀在国内工业领域的应用情况；重点列举分析冶金设备中不当应用二通插装阀的实例，通过分析存在的问题，发现导致事故的原因，提出解决方案，并说明了二通插装阀在实际应用中应注意的问题。

分析液压系统振动与噪声的危害，设计制造一种基于流体一结构（Fluid—structure）耦合振动的结构共振式液压脉动滤波器。在液压脉动滤波试验台上，通过测试滤波器前后的动态压力，检验滤波器的使用性能。结果表明：结构振动式滤波器对液压脉动衰减具有一定的作用，但具有频率选择性；滤波器在衰减液压脉动的同时也消耗了系统能量。该方法为液压系统振动控制提供了新的技术手段。

以车辆轮桥二次调节加栽系统为研究对象．建立了考虑管路动态的系统键合图模型。分析研究了管路动态对轮桥二次调节加载系统性能的影响，通过仿真分析找出了管路液溶、液感、液阻对轮桥加载系统性能的影响规律，为进一步完善和提高车辆轮桥二次调节加载系统性能提供了可靠依据。

在QCS014装拆式液压试验台上,利用试验台所配备的液压、电气元件设计出简单的自动往复回路,以增强学生对液压元件实物形体内部结构及功用的理解和培养学生进行科学研究与创新的能力。

主要介绍用于桥梁上的间隙液压粘滞阻尼器,分析其工作原理及影响其工作性能的参数。建立数学模型,在MATLAB的中进行仿真,通过改变工作介质的特性参数,如动力黏度、体积弹性系数和间隙量,研究参数对阻尼器性能的影响。

以液压阀为例，介绍了液压阀的测试原理、数据采集与数据处理。说明了液压阀计算机辅助测试系统的开发与研制过程。该系统大大提高了液压阀的检测速度和检测精度。为进一步使用和维护好液压阀提供了科学的技术保证。

以液压立柱装拆机的液压控制系统-电液比例阀控马达系统为研究对象，并以此建立控制系统的数学模型对其控制系统进行分析，使用MATLAB／SIMULINK建立系统的仿真模型，对系统进行了仿真研究，应用了PID控制，使系统得到了令人满意的控制性能，使用仿真技术降低了液压系统研究及设计的成本，为大缸径液压立柱装拆机研制提供了理论依据。