闭式液压系统在工程机械上得到广泛应用,高油温是液压系统的突出问题,会改变油液物理特性,损伤液压元件,影响系统的工作性能。介绍了典型的车辆行走闭式液压系统,并对系统热平衡进行分析计算。

本文运用PID控制理论针对某压下伺服液压缸系统进行动态性能测试．实验表明系统在振幅为±0．1mm时，系统频宽为8—9HZ。完全满足系统的控制精度要求。

针对泵控电液伺服系统位置控制的快速性、稳定性和精确性存在矛盾的问题，本文提出了一种多模态可拓控制电液伺服系统，将可拓方法应用于系统设计中。多模态可拓控制切换器根据提取的系统特征信息，建立特征状态的关联函数，根据关联度划分测度模式将系统运动分为三段，分别由Bang—Bang控制器、模糊控制器和PID控制器进行分段控制。仿真结果显示系统具有较快的响应速度和抗参数变化的鲁棒性，并能实现高精度控制。

由于机油泵内部流体流动的复杂性，进行数值计算比较困难。对摆线转子式机油泵流场进行仿真分析，得出机油泵流量和压力波动曲线等; 并对机油泵进行空化现象预测。仿真结果与理论分析结果相比较，验证了仿真结果的正确性，为机油泵设计提供指导。

介绍了一种利用从气动到油压的增力装置的结构原理和计算方法，以及一种利用手动的油压增力装置结构。并分别阐明了两种增压装置的应用特点。

介绍一种新型立式直驱式容积控制电液伺服系统的原理，分析立式负载情况下该系统独特的节能优势并建立该系统数学模型。通过使用双联泵控制非对称缸的巧妙设计，使非对称缸表现出对称缸的运动特性，克服了非对称缸的一些不足之处。并通过仿真和实验验证了这一结论。

针对目前游艺机存在运动单一、惊险性、刺激性、趣味性不强等诸多问题,研制出了一种新型游艺机液压系统。通过对新型游艺机液压系统组成及工作原理的介绍,提出了游艺机摆臂、摇臂旋转,座舱翻滚的全液压驱动技术,为新型游艺机的开发设计提供了思路。

介绍了气液增压缸的相关知识，并以成型工序为例介绍了气液增压缸的选型及常用的两种气动控制图。

分析了间隙式桥梁锁定装置的结构及其工作原理,根据其结构在ANSYS-ICEM中建立求解模型并划分网格,将网格模型导入到ANSYS-CFX中,通过设定不同的油液黏度得出不同的仿真结果,分析结果,研究油液动力黏度对LUD特性的影响。研究结果旨在提供一种为LUD选择油液的方法。

通过给液压零件模型设置几何和非几何属性,用SolidWorks 2011 Routing Library Manager将零件导入到库中,从而建立液压标准件库。