该文提出一种流-固耦合共振式液压滤波器。在研究滤波器对管路脉动衰减的原理基础上,用传递矩阵法建立滤波器的声学模型,从频率特性角度分析共振滤波器对压力脉动的衰减作用。对该滤波器建立了液压系统仿真模型,对仿真结果进行详细的分析。

解析液控变量泵上法兰与反馈杆之间密封结构的缺陷与改进提高了密封性能防止渗漏现象的发生并得到用户认可。

用流体动力学仿真软件Fluent对大通径滑阀式换向阀的压力-流量特性进行仿真研究，探讨不同开度下阀口压差与流量的关系，为进一步研发额定流量为1500L／min的大通径滑阀式换向阀奠定一定的技术基础。

液压系统中过大的泄漏量不但能造成能量损失,而且影响执行机构的正常工作和运动速度。文中主要研究液压油温度和进出口压差等因素对泄漏量的影响。

针对负载变化时旁路节流调速回路存在的进油腔压力冲击的问题采用理论分析与试验研究相结合的方法研究了节流阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立以负载作为输入液压缸无杆腔压力作为输出的系统动态特性的理论模型对理论推导和分析进行了试验验证并利用压力超调量修正了液压元件的主参数额定压力的选取公式为此类型回路系统设计以及元件参数选择提供参考依据.

针对液压同步系统不同的流量要求，采用高速开关阀直接控制的方式，设计了两组共三种闭环控制回路。考虑到结构的差异，分别采用脉宽调制(PWM、脉码调制(PCM)以及复合脉宽的控制方式，结构简单，便于集成，能够实现较高精度的同步控制。

本文介绍一种全新的阀芯自配流变量形式的径向柱塞泵．其特点是根据不同的工况需求，可以采取相应的变量形式。目前已经开发了伺服变量、恒功率变量．即将开发的有微机控制变量、电液比例控制变量等。恒功率变量经用户实际考核达到了预期效果，完全可以替代美国穆格（MOOG）产品。

针对传统的压差补偿调速液压系统结构复杂、动态特性差的不足，提出了一种基于压差传感计算流量反馈的流量控制方法。给出了流量控制原理图，并利用AMESim中的HCD模型库构建了带阀芯位移传感器节流阀的模型，进而建立了基于AMESim和Simulink平台的液压控制系统模型。仿真结果表明，阀口流量对压差的阶跃响应特性较好。

本文通过工程实例,研究讨论了液压系统设计中常见的大流量高流速问题。阐述了紊流光滑管状态是高速流体保持稳定状态的必要条件,液体温度升高是制约流速提高关键的观点。得出了液流速度可以在光滑紊流管范畴有条件的突破常规推荐值的结论。

介绍了一种用于乙醇汽油随车调和的数字式比例流量控制阀,详细论述了阀的结构组成、工作原理和设计过程。该阀采用三角槽节流口实现流量控制,利用基于单片机的步进电机来驱动阀芯的移动,从而调控阀的两个节流口的通流面积,实现通流量比例调节,达到两种燃料按比例调和的精确控制。