文章主要讲述了对传统液压伺服验台进行CAT改造意义，应解决的主要问题和应该达到的技术要求，以及对教学实验和人才培养所产生的效果。

总结了动力卡盘的国内外发展概况，介绍了动力卡盘的结构形式，针对动力卡盘现有的问题，提出了一种用液压滑环为旋转油缸配油来构成液压动力卡盘的结构方案，用此种液压动力卡盘可以解决目前液压动力卡盘旋转速度不高的问题。

按照高压泵的试验要求，建立了一套基于虚拟仪器技术的测试系统，具有实时控制、工况转换、信号采集、显示和分析等功能。对该系统的液压回路、测试系统硬件和测控软件进行了论述。

研究了仿真技术，重点对液压系统仿真技术进行了研究和分析，介绍了MATLAB／Simulink软件，利用Simulink，对掘进机回转液压系统进行了仿真与分析，结果表明，仿真效果良好，为一些产品液压系统的设计提供了好的方法。

对一开关型阀控液压缸进行数字建模,并在此基础上利用MATLAB/SIMULINK软件对其动态特性进行仿真与优化,从而对实际液压系统的设计起到十分重要的作用。

通过采用新的性能指标和PSD算法动态调整增益改进了单神经元PID控制算法，针对传统采用“主从方式”控制的多缸同步液压系统存在的调整时间长、动态性能差等缺点，利用改进后的神经元PID控制算法实现了一种基于“同等方式”控制概念的同步控制，用AMEsim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了联合仿真，仿真结果表明这种控制方式的同步性能好，控制精度高，并且同步调整所需的时间比传统控制方法短，较好地克服了传统控制方式的不足，满足了现代工业的使用需要。

ESP液压控制系统是保证汽车行驶稳定性的重要执行机构.为研究此液压系统中各单元的协同工作过程和其内部主要液压参数对控制效果的影响,采用AMESim这一模块化的建模平台,对整体液压控制系统进行了建模,并建立了主要模块的数学模型,为ESP液压控制单元的设计和匹配提供了依据.

液压控制阀的种类很多，是组成液压系统的主要元件．对液压控制阀的故障进行诊断分析与处理时，首先要从液压系统中找出出现故障的元件．介绍了故障元件的诊断方法，以溢流阀为例，具体分析了其故障产生的处所及原因，并提出了处理方法和改进措施．

该文主要分析讨论了引进意大利生产的REV100型注射-吹塑成型机液压系统的高效节能改进设计。

导出了三轴液压振动系统的线性化模型.基于此模型,分析了由于被试件具有高度和偏心所造成的瞬态力耦合.为消除这种耦合作用,设计了一种反馈解耦控制器.仿真结果表明该控制器能够有效消除系统存在的瞬态力耦合.