在分析自动取样机现状以及取样小车的速度特性和负载特性的基础上,提出了一种新型的液控自动取样机的取样方式,并给出了自动取样机的液压传动系统,同时,基于AMES im软件,建立了系统的仿真模型,进行了仿真分析,结果表明液压取样方式能够较好地满足取样特性要求,为实际系统的开发提供了有实用价值的新方法。

该文主要研究了高温高压环境对液压油介质的影响、对液压元器件性能的影响、对电机、电磁铁等电子元器件的影响；同时也介绍了高温高压环境下液压系统设计的注意事项与具体方法。

利用AMESim软件对长管路液压系统进行了建模仿真研究，分析比较了不同通径管路对系统压力损失的影响，模拟了在蓄能器供压不足情况下安装液压锁控制液压缸位置，得出了系统最佳配置方案。研究对实际系统的设计调试具有指导意义，提高了设计可靠性和工作效率，降低了设计成本。

液压机械传动综合了液压传动和机械传动的优点，具有无级变速、传动效率高、传递功率大和速比范围广等优点，是重型车辆的理想传动形式。从速比特性、传动效率等几个方面研究了分矩汇速式和分速汇矩式两种液压机械传动基本传动形式各自的特点。分析了不同形式液压机械传动的应用场合，并提出了不足和改进措施。

运用优化方法研究了液压系统污染控制问题，在考虑液压元件污染敏感性和过滤器纳垢量等约束的基础上，建立了典型液压系统过滤装置的运行成本优化模型．通过对假想事例的分析，阐述了该优化模型的具体应用方法，通过求解模型可以获得液压系统污染度的状态信息与系统过滤运行成本等的关系，从而对吸油路、压力回路及回油路是否需要安装过滤器以及何时更换或清洗滤芯做出最优决策．仿真研究表明：当污染物侵入／产生率较高时，系统的污染度较高，低精度的过滤器不能有效滤除污染物而保护敏感性元件，必须将高、低精度的过滤器结合起来使用，方能既满足液压元件污染物耐受度要求又能降低系统维护运行成本．

针对该厂所生产的比例排量阀在试验过程中出现的一些问题，通过分析该阀阻尼网络的特点，以及对其阻尼参数的详细计算，说明阻尼几何参数选择得是否合理在液压阀的设计中起着至关重要的作用。

对机构运动精度与动力精度的处理，就是非随机的传统设计方法所不能解决的问题。机构概率设计法能解决传统设计方法所不能解决的一些问题。通过运用机构概率设计法的基本数学模型，对油缸中液压力所驱动的活塞的均匀性进行研究。推导出活塞运动速度与加速度误差的表达式，较准确地描述物体运动精度的高低，来典型地说明机构概率设计理论的有效性。

介绍了液压缸试验台的液压系统设计过程及其试验方法,该综合性能试验台能够完成国标规定的所有检测项目,具有很高的自动化水平和实用性。

该文分析了一种减压式先导阀的工作原理，建立了其动态数学模型，对影响阀性能的关键结构参数进行了分析。

考虑绝热过程中气泡含量与油液弹性模量的关系，建立高压子母叶片泵工作腔油液预升压过程中油液压力与气泡含量关系的数学模型，得到不同气泡含量下叶片泵预升压过程中油液压力和排油区叶片受力随转子转角变化的曲线。