随着能源的紧张，节能技术被广泛研究和应用。基于在国内外发展和应用的现状，分析了液压系统能量损失的原因，从液压系统的五大组成部分出发，介绍了几种相比而言高效率低能耗的节能措施，并展望它们的应用前景。

单作用式增压回路，通常采用单向顺序阀控制增压器来实现。这种结构的增压回路虽然运用比较普遍，但是由于其结构的局限性，给制造和维护带来了很多不便。在长期实践工作的总结中，借鉴其他先进技术的基础上，研究设计了一种新型的单作用式增压装置。其主要特点是：结构大为简化，使用方便。

随着机电一体化和软件技术的发展，使得提高机械思维能力和设计智能机械成为可能。本文提出“软件液压元件”新理念和新概念，旨在推动和完善运用软件来描述机械系统，特别是提高液压系统回路的思维和智能能力，使液压系统满足更高的性能要求。

液压系统在检修和维护中面临受电气控制系统、油液、密封等问题的影响，为排除这些因素在液压系统中相互影响和干扰，提出了液压集成模块法、手动和自动并联控制法及xml信息集成法，设计用于测试液压系统、液压元件的多功能液压实验台。较大地提高了液压实验台的利用率，并实现了多个平台之间的Web化访问，提高了检修和维护效率。

针对某型号钻机液压系统的设计，对比目前广泛运用的负荷传感降低大功率液压泵启动扭矩技术，设计采用了一种新型的大功率液压泵低扭矩启动的方法。它具有结构简单、可靠性高和成本低的特点。

该文基于虚拟样机技术对车辆闭锁控制过程进行研究.以MATLAB和ADAMS两大软件建立的虚拟样机模型的联合仿真结果与实验结果一致证明了模型的有效性为液压闭锁控制策略的进一步研究提供了新的途径.

介绍了利用液压差动快速回路原理和电机变频调速技术对二通插装阀液压系统进行节能改造的方法。

以UG软件作为设计平台，开发设计了液压机械无级变速器的虚拟样机模型，对虚拟装配技术在液压机械无级变速器设计中的应用进行了系统的分析。在对液压机械无级变速器中几个关键零部件进行实体建模的基础上，完成了变速器系统的虚拟装配。通过对各装配体模型的干涉检查，对存在的问题进行了改进。液压机械无级变速器的虚拟装配为变速器设计的正确性提供了保证。

本文首先介绍了阻尼现象在液压产品中的广泛应用并根据阻尼缝隙的结构形式进行了分类对每种结构形式都作了介绍最后以直动式液压单向阀为例简单分析了液压阻尼现象在设计中应注意的问题。

随着国际能源供应的日趋紧张，节能问题日益为人们所重视。本文对液压系统的节能问题进行了分析，指出液压系统有很大的节能潜力，提出了设计液压系统时可采用的节能措施，以提高液压系统的能源利用率，达到系统节能的目的。