依据JJG646-2006《移液器检定规程》,从测量方法、数学模型、不确定度来源以及各个分量等方面介绍了糖量计测量结果的不确定度评定程序,并给出了其结果报告形式。

本文基于材料力学的基本理论通过对三支座弹性杆的稳定性问题的研究从而得出临界载荷随中间支座位置变化的关系;以及中间支座是弹性支座时其弹性系数同临界载荷的关系。

多体系统动力学的微分/代数方程求解一般是所谓的指标-3问题,是十分困难的,可以说,目前还没有使人非常满意的关于它的数值积分方法.多体系统动力学的微分/代数方程的辛算法,是近几年出的新的数值方法,一般它具有精度高、数值稳定性等优点.笔者建立了约束多体系统动力学的微分/代数形式的约束正则方程形式,利用Runge-Kutta法合成辛算法对约束多体系统的约束哈密顿形式的方程进行仿真研究取得了较好的结果.

研究多层U形波纹管轴向刚度及临界载荷的有限元计算,并与采用工程实际经验公式的计算结果和该波纹管的试验结果作比较.同时考虑波纹管层与层之间的接触条件、波峰到波谷变壁厚以及用单层等效厚度来模拟多层波纹管等不同条件对有限元计算的影响.

综述近年来国内外非比例载荷下多轴低周疲劳研究的进展和现状.主要评述各种多轴疲劳寿命估算方法,其中临界面应变能密度法是较为有效的方法.并建议今后多轴低周疲劳课题的研究方向.

应用STAR-CD流动分析软件和PISO算法,采用滑移网格和多重旋转坐标系技术,全流场计算了旋转叶轮和叶片扩压器耦合的非定常流动.获得了不同时间周期的速度和压力分布,预示了叶轮和叶片扩压器相互干涉的重要流动特征.通过计算发现了以往采用单流道计算所不能发现的流动现象:由于蜗壳的存在,使得每一个流道内的速度和压力分布是非对称的,并随时间的变化而变化.因此,在叶轮机械设计中,要全面和整体地考虑叶轮、扩压器和蜗壳之间的相互关联和耦合及相互间的影响与反影响,不能孤立地分别研究.

通过加权残数法,给出了考虑有限变形时刚塑性板在冲击载荷下的能量守恒方程.广义屈服条件由Mij和Nij表示,通过将非光滑屈服函数用其内切和外接光滑函数代替,从而得到板位移的上、下界限解.采用此方法对一矩形板受横向冲击载荷进行了分析,计算结果与有关文献符合较好.

通过对不同工况下氯化十六烷基三甲基季铵盐(CTAC)减阻流体在二维流道中减阻性能的测定,分析了温度、质量分数、配比变化对流体减阻性能的影响.应用激光相位多普勒测速仪测量了流体的速度场,对流体的湍流特征进行试验研究.结果表明,即使对同种减阻方式,CTAC减阻流体的减阻也存在极限和优选.减阻流体的横向和轴向速度脉动及雷诺应力均远小于牛顿流体.

调速型液力偶合器在我国风机、泵类的调速节能应用市场中占有重要地位特别在当前节能的环境下调速型液力偶合器责无旁贷的担当着风机、泵类节能减排的主力军。  

针对广泛应用的气液混合型制动系统提出了剔除各种不利因素的试验方案.在装有此制动系统的装载机上进行了大量的对比试验并对试验结果进行了分析.结果表明气液混合型制动系统为严重过阻尼系统各种阻尼孔的存在会延长系统响应时间应尽量减少各种阻尼孔;为减少管道阻尼比可以减少管道长度增大管道内径选用弹性模量大的制动液使用过程中应除气除湿;增大制动缸复位弹簧刚度可以减少阻尼比增大自振频率进而提高系统的制动性能但复位弹簧刚度的增大会减少有效制动力.