采用无替换定时截尾试验方法得到单失效数据,并分别得到在指数分布下的寿命可靠度模型和在威布尔分布下的可靠度函数、失效概率密度函数和失效率函数的可靠性曲线。分析蓄能器的可靠性寿命后发现,威布尔分布综合考虑了失效前、失效时和失效后实验数据对可靠性评估的影响,在实验数据完整性方面更优,克服了指数分布不能将失效后的数据考虑在内的缺陷,其可靠性数据更接近实际,对蓄能器少数据、小样本可靠性评估更具有理论和工程意义。

针对重型车辆在空载和满载工况下载荷差距较大的特点，在传统液压弹簧悬架基础上设计了适合车辆作业要求的两级蓄能器结构的油气悬架系统，建立了液压弹簧悬架与两级蓄能器结构油气悬架刚度和阻尼的数学模型以及单悬架的振动模型，对比分析了在模拟随机路面输入下，悬架在空载与满载工况下的振动特性。仿真与试验结果表明：通过对两级蓄能器参数的合理匹配，能够使悬架系统的固有频率在两种不同工况下基本一致，验证了改进后的两级蓄能器油气悬架在改善车辆行驶的平顺性和稳定性效果显著。

隔膜式蓄能器是液压系统中的重要辅件,其橡胶隔膜的气密性和疲劳寿命直接影响着使用性能。文章通过模拟蓄能器真实工况条件,对隔膜式蓄能器进行了疲劳试验,分析比较了不同材质和结构型式橡胶隔膜的气密性和疲劳寿命,为液压系统中蓄能器隔膜的选材和结构设计提供了技术支撑。

蓄能器具有提供能源、消除脉动、吸收液压冲击和回收能量的功能，在液压系统中具有非常重要的作用。随着液压技术的不断发展，重载、大流量的大型工程液压设备层出不穷，大容量蓄能器的需求也日益增多。然而，大容量蓄能器因惯性大、反应不灵敏，并且制造难度相对较大而制约着其发展。工程上通常采用蓄能器组代替单一大容量蓄能器，然而如何正确地选择蓄能器组最大化地发挥蓄能器的作用成了一个需要解决的问题。该文主要对多个小容量蓄能器并联构成的蓄能器组进行理论分析，建立相关零部件的数学模型，借助AMESim软件定量分析蓄能器组的动态特性，研究在不同频率加载的前提下蓄能器组的供油能力和抗管路压力波动能力。该文的研究将为选择合适的蓄能器组提供帮助。

介绍一套随动式钢筋切断系统采用液压节能回路使系统快速切断钢筋提高生产效率还保证了剪切质量和剪切精度.为了获得最优的系统性能根据系统设计的性能指标对蓄能器液压回路进行理论分析.文章从蓄能容量、吸收冲击和系统温升的角度综合分析了各参数之间的关系以及对系统的影响并结合实际对系统进行参数化设计.

快锻压机在自动锻造工件时，快锻频次约八十次，相应地工作缸的压力每分钟上压、卸压约八十次，主泵泵头卸荷阀按锻造频次开关，保证压机锻打的频次和压力。针对主泵泵头在高频次的卸荷上压过程中卸荷冲击严重，导致卸荷管路有较大的冲击和震动，增加设备噪音，增加系统泄漏，降低系统可靠性等问题，以10MN快锻压机为研究对象，提出在泵头卸荷阀后加设蓄能器和单向阀的方法，基于AMESim仿真平台建模分析，研究蓄能器参数对快锻压机主泵泵头卸荷冲击的影响，为降低快锻压机主泵泵头卸荷冲击寻求理论支持及最佳工程解决方案。

蓄能器的数学模型是研究蓄能器性能的关键，该文基于皮囊式蓄能器受力模型，分析建立了皮囊式蓄能器的数学模型，结合蓄能器吸收压力冲击的功用对数学模型做了理论分析，然后通过大量的实验对理论结果做了验证。

某型飞机曾发生数起因液压导管破裂而导致飞机平尾、副翼失去操纵造成严重的飞行事故或事故征兆.文章对事故发生的原因进行了分析提出了相应的改进方案进行了改进系统的地面装机模拟试验以提高飞机的操纵可靠性.