本文提出了一种压力试验增压装置的设计，并着对对其中的重要部件增压缸进行了理论强度校核计算，为该装置的加工制造提供理论依据。压力测试设备尤其是是老设备的配备了本增压装置后，基本以满足目前国内压力容器性能试验中压力试验的要求。

介绍了在油缸低速工作流量小于凋速阀最小稳定流量时，通过增压缸与油缸的串联，实现工作油缸稳定低速运动的一种设计方法，并对油缸与增压缸串联后回路的动态特性进行了分析。通过应用于辗扩机液压低速运动回路中的实例表明，该方法可有效地改善机床的低速运行的稳定性和可靠性。

从电气和液压两方面详细介绍CDZ型双作用增压缸液压充氮车的工作原理，同时介绍了有关增压缸的增压原理;并且结合操作实践总结了CDZ型充氮车的特点可为充氮车的使用和研究者提供参考.

阐述了飞机液压导管的试验要求，介绍了飞机液压导管试验设备设计原理、设计过程和液压导管试验设备的工作原理和主要技术参数。生产应用表明，飞机液压导管试验设备性能可靠，工作稳定，满足使用要求。

针对传统的机械式压裂车寿命短和成本高的缺点设计出一种基于液压传动的全液压压裂车即采用发动机-液压泵-液压油缸-增压缸的液压传动方案。根据车辆工况需求对液压系统进行了参数匹配计算及元器件选型。采用多台发动机功率合流的形式以及取消机械传动的一些大部件可以大大降低制造成本具有明显的经济效益。

连续挤压机在使用过程中经常由于液压系统出现故障而导致停机。列出液压系统容易出现的故障，分析故障原因，并提出一些建议，以帮助用户及时处理出现的问题，减少维修时间，提高工作效率。

论述了液压自动换向增压回路的工作原理及其在液压压力机上的应用这种回路既可以减小功率损失节省设备费用又可以在无条件设计和制造高压泵的情况下使液动机同样能高压工作.

为节省能源消耗，介绍一种增压回路，用于提高机床液压系统中某一支路工作压力。以满足局部工作机构需要。

在液压维修厂里，进行液压试验是必不可少的，很多场合都需要大流量、超高压（70—100Mpa）油液来测试过载能力及抗破坏能力。由于原设计不合理性，增压油缸经常出现密封损坏、胀缸、刮缸等故障，严重影响生产。

介绍了一种利用从气动到油压的增力装置的结构原理和计算方法，以及一种利用手动的油压增力装置结构。并分别阐明了两种增压装置的应用特点。