通过集成式泵-马达系统的参数化设计，介绍了利用Visual Basic和Automation Gateway进行Pro／e二次开发的方法，与以往利用Pro/Toolkit进行二次开发相比，这种方法具有简单易用等特点。

从液压恒功率控制系统要求压力和流量之间应满足双曲线函数原理出发，介绍一种基于压力反馈。流量泄漏补偿的恒功率控制系统的设计思路和实现方法。

通过对调速型液力偶合器及CST的传动原理、与电动机联合运行、启动过程及传动效率等特性分析，论证了调速型液力偶合器与CST具有相同的传动特性。认为采用CST系统比采用调速型液力偶合器减小电机启动电流、减小电机功率及输送带的强度等观点是不对的。

为了进一步降低比例换向阀换向时产生的压力冲击，设计了流量特性曲线为非线性曲线的直动式非线性比例换向闽，在AMESim中建立了直动式非线性比例阀及试验台仿真研究模型。仿真研究表明，该阀与线性比例阀相比，可以进一步有效降低换向冲击。证明了直动式非线性比例换向阀设计正确，仿真模型建立正确，可用于相关研究。

以典型单回路液压系统为研究对象，在考虑诸多模糊参数的情况下，建立基于模糊参数的整数线性规划（FPILP）方法的液压系统过滤器配置决策模型，并将FPILP方法所求得的结果与确定性及区间参数规划方法进行对比和分析。仿真研究表明，在污染物侵入／产生率水平为重度时模糊优化能够有效降低系统成本最优值；同时，吸油路和回油路过滤器均能够以较低成本降低系统污染度，在污染物侵入／产生率较高时必须将吸油路过滤器和回油路过滤器同时使用才可使系统总成本值达到最低，并获得最长的过滤器更换周期。

介绍了基于磁流变液阻尼器的气动伺服试验系统，对其进行分析，并分别用PID控制算法、BangBang＋PID算法、BangBang＋模糊PID算法对该系统进行跟踪控制。

针对一种结构紧凑、节能的变频闭式液压动力单元进行了pid控制特性仿真研究，采用pid控制时能改善系统的的响应特性，使系统速度和压力达到预定的控制效果。

设计了1.8m土压平衡（EPB）模拟试验盾构的刀盘驱动液压系统,介绍了该液压驱动系统的工作原理和控制方法,该系统采用了变转速泵控技术.通过统计分类的模式识别方法分析了1.8m试验盾构的掘进过程,以盾构掘进的场切深指数（FPI）、扭矩切深指数（TPI）构成了掘进土层状况的特征空间,基于土层识别及刀盘驱动功率效能评价建立了盾构刀盘转速专家控制方法.建立该液压驱动系统的AMESim仿真模型,仿真研究了液压系统的效率、开环和闭环调速性能.试验研究表明,该液压系统开环调速性能稳定,但刀盘转速波动较大.

激振器的偏置控制是控制激振器围绕偏离液压执行元件（液压缸或液压马达）平衡位置特定距离振动。该文提出了一种高频激振的2D阀控缸电液激振器的偏置控制方法,该方法是通过一个与2D激振阀并联的四通阀实现流量偏置控制的。应用流体动力学和系统动力学理论建立激振器数学模型,非线性仿真分析偏置对活塞位移波形的影响及偏置量与偏置阀开口间的关系;最后,搭建实验平台,分析实际位移波形和实际偏置量变化情况,验证理论分析的准确性。研究结果表明：理论分析与实验结果一致,即提出的偏置控制方案可行,可实现偏置量的独立、精确控制。

为使设计的液压集成块具有良好的通流品质，运用计算流体动力学（CFD）方法研究了其流道内部的流动特性．研究结果表明，孔道的布局及连通关系设计对块体性能优劣产生重要影响．在布局上具有相似性的孔道连通结构，应优先选择同面或邻面的布局方式；为提高孔道通流品质，根据工艺孔道结构与流道压降之间的关系，提出满足结构需求前提下缩短工艺孔道长度、增大孔径的优化设计方向，并通过计算低雷诺数局部阻力系数对直角转向的性能品质影响进行直角转向优化设计．从性能角度确立了集成块结构优化设计策略，为液压集成块性能约束与结构约束相结合进行全局性寻优设计奠定了基础．