研究了电液伺服比例综合实验台中阀控液压马达的闭环控制系统,该闭环控制系统以比例换向阀作为控制元件,以阀控马达作为输出元件,以角度转速传感器、压力传感器以及温度传感器作为反馈元件,并采取工控机作为控制手段,实现对输出转动角度的控制。建立了该阀控液压马达系统的数学模型,以MATLAB中动态仿真工具SIMULINK软件包为开发工具,建立仿真模型进行计算分析,得到较合理的控制参数,使系统的控制性能得到改善。

该文提出一种液压系统集成块的计算机辅助设计设计方法，即将液压元件的几何参数输入专门编制的通用绘图接口程序，形成AUTCAD绘图文件，从而利用计算机和AUTCAD软件，自动生成集成块零件的工作图。这种方法不仅可以避免错误，而且大大提高设计效率，显著缩短设计时间。

为实现某大型雷达天线的自动举升功能,设计了一种新型的液压举升系统。除采用传统双举升多级油缸结构的主臂架外,为提高天线举升到位后的结构稳定性,增加了多组连杆油缸组成的辅助背撑机构。在介绍了总体设计方案和系统组成之后,分析了该系统的应力情况,对液压及其控制系统设计进行了详细描述。液压控制中采用比例阀调节流量大小,使用模糊处理智能化控制的方法保证运动过程中不出现大的冲击波动。该系统在设计完成后进行了长期试验验证,实践证明,该液压举升系统设计新颖,结构合理,可靠性高,对类似的系统设计有很好的借鉴作用。

某大型液压起竖系统需驱动的负载变化区间大，由于安装空间限制，采用了三级非对称液压缸，具有3个不同的活塞面积比；为实现快速起竖和非对称液压缸的较好控制，采用负载敏感技术构建了最节能的起竖系统，采用一种自控旁通分流技术，实现了单面积比的非对称换向阀对具有多个面积比的非对称液压缸的较好控制，使起竖液压缸伸出与缩回的时间不受换向阀阀口的过流量限制，保证了起竖液压缸的运动速度，大大缩短了起竖与撤收的时间。

为了提高轴向柱塞马达滑靴的静压支承性能，提出了一种利用动静压混合润滑的斜面滑靴结构。并对其支承性能与普通的滑靴结构进行了比较，发现其支承性能有所提高。

通过解决液压软管总成耐压、脉冲、爆破综合试验系统设计过程中的一些问题，阐述了系统改造及重新设计过程中的设计思路，介绍了系统的控制切换、溢流阀调节安全压力余度设计、爆破压力记忆3个主要特点。并简述了系统在实际使用中的一些成功之处。

根据卧螺离心机结构，设计出提供轴承稀油润滑的一体式液压站。介绍该液压站的设计思路及相关结构。采用单泵双路双腔系统，保证了稀油润滑部件的可靠运行。采用该设计，能够减少设备数量，提高厂房空间的利用率，提高效率，降低成本。

分别建立了横、垂向液压缸的低速爬行动力学模型，研究了不同要素对横、垂向液压缸低速特性的影响规律，并提出提高液压缸低速控制精度的方法。研究结果表明，减小液压缸活塞倾斜角度、静动摩擦因数差、摩擦降落系数、活塞质量，增大液压油阻尼系数、排除油液中的空气时可以改善液压缸低速爬行特性。

介绍了某种常见的电磁铁的结构及其工作原理,利用Ansoft和AMESim两种软件分别对电磁铁以及电磁先导阀进行仿真分析,从而实现电磁回路、机械传动以及液压系统三者之间的耦合。通过将电磁铁仿真曲线与试验曲线比较发现,该仿真结果与试验结果非常吻合。

根据电液比例阀性能测试规范,开发了用于电液比例阀性能测试的计算机辅助测试（CAT）系统。利用虚拟仪器技术,设计了CAT系统软件,实现了测试系统所要求的信号发生器、系统参数调整与控制、信号采集与处理、数据分析计算等功能。使用结果表明,测试系统运行稳定、结果可靠、人机界面友好,提高了比例阀特性测试精度和测试效率。