通过对液压桩机压桩液压缸前端盖的结构改进,阐述了大缸径液压缸缸筒与前端盖的连接问题。文中给出了两种结构设计方案,并对其进行了分析比较。

以液力偶合器为研究对象,主要针对限矩型液力偶合器和调速型液力偶合器的控制系统,分析和运用开环控制和闭环控制技术,实现静动态特性优选,有效解决液力偶合器控制系统的瓶颈问题,从而得到液力偶合器控制各模拟参数和状态量,使液力偶合器控制系统性能在运行中更稳定,更符合产品要求。

针对青海盐湖发展公司对液力耦合器在关键设备上应用的广泛性,总结了其分类、工作原理及特性,并指出了它在实际生产中的重要性。

当油箱随负载机构一起旋转时,油箱内的液压油面会出现一边高,而另一边低的现象。该文对油面形状进行理论计算并对其进行MATLAB仿真,设计一种组合限位油箱来降低由于油液高度差而产生的重力矩和转动惯量,从而降低负载机构启动时造成的不平衡。同时设计的组合限位型油箱能起到过滤杂质的作用,通过液压差能判断过滤网堵塞程度,滤油网有容易取出清洗、寿命长等优点。

本文阐述了利用Solidworks三维设计软件把螺纹插装阀和液压缸集成到一起，不仅性能可靠，而且体积小，费用低，效率高。很好地解决了传统设计带来的问题，给社会带来了巨大效益。

液压技术的一大优势是可实现单泵多执行器并联驱动．与微电子技术结合．实现机电一体化集成是新型元件和系统的发展方向，研究节能的元件和系统集成方法是这一技术不断完善、保持优势的重要研究课题。首先介绍了目前广泛应用的液压一机械控制多执行器系统原理．分析了他的不足。对由此发展的电液负载敏感控制技术做了分析，给出了流量匹配负载敏感多执行器控制原理的最新研究成果。介绍了应用进出油口独立控制的工程机械回路原理及元件组成，给出了液压泵直接控制的泵控差动缸回路原理、这一技术用于液压挖掘机整机的回路原理，最后指出能量回收技术和混合动力技术将是工程机械电液技术进一步的发展趋势。

为了给设计人员与管理人员提供依据，对液压系统介质中压力波波速的影响因素进行理论分析与计算。提出在高压系统中，考虑油一气两相状态下，原有的液压介质中压力波波速决定公式的各项假设条件已不成立，应当重新设定估算方法。采用最新的非插入式测量方法，把压力测量夹具安装在管路的两处，检测压力波达到不同夹具的时间差，计算波速。结果显示压力波波速变化的随机性，该结果可为系统仿真、设备的选型与液压设备管理工作提供参考。

介绍了垂直反车调速型液力偶合器传动箱的工作原理和结构,以及主要部件的设计计算。运用实践表明,该产品设计方案是正确、完整的;具有效率高、输出转速无极调速、快速离合等功能;质量安全可靠,符合安全、环保相关标准的规定,性能特点和齿轮、轴等主要零部件的强度寿命,完全可以满足现场运用要求。

首先介绍2D数字伺服阀的结构及工作原理,该阀采用闭环控制的步进电机作为电-机械转换器.然后设计嵌入式2D数字伺服阀控制器,为保证步进电机作为电-机械转换器具有较高的响应速度,同时又保证其具有较高的定位精度,提出步进电机采用同步式伺服电机的控制方法,在其定子各相通入90°相位差的连续变化的正弦电流,保证转子的输出角位移可以快速跟踪输入信号的变化.为了获得2D数字伺服阀的实际性能,建立实验平台,并对阀的性能进行实验研究.实验结果表明,采用同步式伺服电机控制算法的步进电机作为电-机械转换器的2D数字伺服阀具有良好的动态特性,在幅值25%的最大阀开口的正弦输入信号下,对应-3 dB的频宽约为130 Hz.

为适应开放式实验教学模式，对QCS003B型液压实验台进行改造，使其能够完成的实验项目更加丰富，控制系统更加可靠。重点叙述液压动力头回路的改造设计和基于PLC的控制系统设计的具体方法，并提出进一步升级的设想。改造后的设备在性能和功能上满足开放实验的要求。