针对XYZ-125G型稀油站所广泛使用的J41H截止阀工作状态下流场特点采用计算流体动力学（CFD）的方法对截止阀的流动情况进行动态数值计算。详细模拟出截止阀阀盘开启和闭合过程中阀体内部的速度、压力分布和压头损失。CFD模拟阀体压头损失值和利用理论计算的阀体压头损失值吻合较好阀门的开启或闭合水泵的突然停车等原因使流速发生突然变化同时产生压强的大幅度波动现象。通过CFD技术在模拟截止阀启闭过程中动态流动状况的应用能够确定流体通过阀道时所产生的漩涡、水锤和死水区等水流状况为液压冲击的预测与防范及阀道结构优化提供理论依据。

研究了一种基于单片机控制的流量阀反馈控制系统其对流量系数c及参数m进行计算得到精确值提高了流量阀的控制精度对参数计算进行了理论分析进行了硬件设计和软件设计并且搭建了实验平台。

针对工作介质的可压缩性以VQ45型泵为例在考虑了预升、卸压闭死区和减振阻尼槽的引油作用时对双作用子母叶片泵瞬时流量进行了仿真分析计算了流量不均匀系数找出了双作用子母叶片泵瞬时流量脉动的主要影响因素是泵的工作压力和工作介质的体积弹性模量.

针对调速阀的流量特性试验研究不同加载方式对试验结果的影响从而为调速阀流量特性试验选择合理的加载方式提高试验结果的真实性准确性减小试验误差。

通过实验对分别采用节流阀和调速阀的进油节流调速回路的速度负载特性进行了研究并做出了速度负载特性曲线得出了采用调速阀的进油节流调速回路的适用条件对正确对待和使用这两种调速方式提供了参考。

根据用户的技术需求和航空发动机附件试验台的特性设计完成了满足对航空发动机多种阀类附件进行试验的多功能试验台并着重论述了试验台的油品供给系统及温度控制系统的参数选择通过试验测试表明理论分析结果与试验测试结果吻合良好可为同类试验台的研究提供参考。

大通径比例二通节流阀具有良好的通油能力和控制特性能稳定、精确地控制系统流量这对实现重型机械液压系统的高精度快速控制及提高其整体性能具有重要的意义。针对某有限公司研发的双主动型比例二通节流阀进行仿真分析与试验研究。结果表明该型号的比例二通节流阀响应速度快控制精度高。另外对于试验难以完成的的控制油压力与控制腔体积对阀响应的影响也进行了仿真研究为该阀的发展和应用提供了理论依据。

公差配合的选择是工程设计中的关键。以低压小流量泵为例，对其4处轴颈与泵盖轴承孔的配合和2齿轮端面与2端泵盖端面配合进行了选择。

介绍了摆动活齿泵的结构原理，设计了试验系统，对样机并进行了初步的实验室试验，结果表明，活齿泵具有流量大、压力（流量）脉动小、运行平稳、噪声低等特点。

本文利用A型桥液阻网络设计了一种新型的调速阀。文中介绍了A型桥液阻网络调速阀的结构及其工作原理，并着重从理论上分析了A型桥液阻网络调速阀的静态特性。该调速阀是一种结构设计创新、功率利用合理、系统发热少、流量稳定性高、适用于进出油口新型调速阀。