在比较各种方案的基础上，提出电液比例综合实验装置的设计方案，将3个方面的性能测试方案较好地整合到一起，选择流量作为稳态性能的测量信号，将液压缸的位移作为动态性能和位置控制性能的测量信号，实现电液比例方向阀的稳、动态性能和位置控制的测试。该试验装置操作方便，测试精度较高。

设计了一种可直接读出油液污染度的在线监测电容传感器，并通过实验验证，此传感器适用于对机械装备的在线监测。

由于液力变矩器能改善发动机输出特性，使车辆具有良好的自动适应性等特点，而被广泛地应用于叉车上，本文对叉车液力变矩器传动过程中的能量损失进行分析，提出了叉车传动损失的主要影响因素，并分析了其特性。

主要介绍液压集成块三维可视化设计,应用SolidWorks三维参数化软件实体设计液压集成块,融合液压集成块CAD系统研究的思想和方法,论述了液压集成块三维实体设计的优越性和可靠性,三维实体设计的应用有利于提高工作效率和设计质量。

电气传动与流体传动是两大主要的传动方式,两者无论在基本原理还是基本元件上均具有很大的相似性。基于电液相似性原理,通过比较液压系统和电气系统的基本概念、基本元件与基本回路的相似性,利用已有的电学概念深入揭示液压传动中的基础概念、元件以及回路的基本原理与特点。

在速度调节回路中，分别接入节流阀和单向调速阀，通过对比实验，记录在有负载和无负载情况下，以及开口大小不同的情况下，液压缸的全程运动时间，由此分析、验证各种液压元件在该回路中的作用，以及它们的功能和结构。

该文在简要阐述了粉碎机的用途，对一种大型粉碎机工况要求的基础上，应用液压传动基本知识，设计出了电液驱动系统原理图，并对原理图工作原理进行了分析说明。

该文以电液伺服系统理论和流体力学为基础推导电液位置伺服控制系统的传递函数,并对其特性进行了分析,利用正交实验安排表对影响系统性能的主要参数进行实验安排,并用极差分析及多指标综合平衡方法,对实验数据进行分析,得到电液伺服系统实际运行时最优参数组合方式。

针对飞机作动系统中效率较低，发热严重的情况，分析了电机泵阀并联协调控制作动系统中系统压力与系统效率的关系，提出了采用分级压力节能控制，即对电机泵组和阀控单位设定不同的最高压力，并根据作动系统的要求来确定系统采用的控制单元; 用AMESim 软件进行仿真验证和分析. 结果显示，采用分级压力控制系统的发热量分别为单独高压阀控制和电机泵控发热量的27. 9%和34. 1%，明显地降低系统温升，减少了系统的发热损失，提高了系统的效率，从而增加了系统的寿命，保障了系统的安全性和可靠性.

针对单缸式举升装置液压系统难于在线故障诊断的特点，设计了一种举升装置液压系统模拟试验台，对试验台的总体结构和工作原理进行了简单的描述，重点介绍了模拟试验台液压系统的工作原理及特点，并对实际应用中遇到的问题提出了解决办法。该试验台能精确模拟单缸式举升装置液压系统的工作过程，实时监测液压系统中可能出现的故障，为提高单缸式举升装置液压系统运行的可靠性提供了科学依据。