针对液压缸支撑井架至竖起过程进行受力分析，利用MATLAB绘出液压缸整体长度，受力以及内部油压变化曲线，分析其整体稳定性并且找出液压缸最容易失效的状态。采用ANSYS建立最易失效状态下液压缸模型，获得应力云图、最大变形位置和变形量并进行强度和刚度分析。该分析过程全面分析了液压缸工作中整体是否稳定以及液压缸内部复杂结构在工作中产生的局部应力大而集中，应力、应变不均匀是否会导致失效。分析结果对液压缸的结构设计具有一定的指导意义。

针对某型号电动水阀压力特性线性度差的问题，对阀芯结构进行优化设计，给出了阀芯的设计和计算过程。通过给定的参数，确定了阀口形式和结构尺寸。简述了阀口的密封形式和装配特点。

对蓄能器油压试验工作流程进行了概述，阐述了新型试验台液压系统的工作原理及方式，并对PLC控制系统的硬件和程序的思路设计做了详细介绍。采用PLC对液压系统进行控制，能大大提高其可靠性、安全性及自动化水平。

详细分析二通插装阀的数学模型建立其流量与进出口压差之间的关系利用AMESim中的Hydraulic Compo-nentDesign (HCD)库搭建二通插装阀的仿真模型。根据无导数的Nelder-Mead单纯形优化算法理论借助Matlab对模型的结构参数进行优化。采用优化结果仿真得到的流量-压降特性曲线与期望特性曲线相当接近验证了仿真模型的准确性和优化方法的有效性。

发动机与液力变矩器匹配的好坏直接影响车辆的性能。本文讨论了发动机与液力变矩器匹配计算的过程,并提出了共同工作时系统应满足的要求,确定了量化的评价指标。最后,以具体算例,给出了MATLAB匹配程序的计算结果。

论述了液压增力装置的工作原理，推导出增力装置的状态方程，利用Matlab／Simulink对状态方程模型进行仿真分析。重点研究不同负载、泄漏系数对系统动态特性的影响，为提高液压增力装置的性能提供参考。

对液压凿岩机活塞的疲劳强度进行了研究，对其失效形式进行了分析，并以YYG90B凿岩机活塞为例进行了有限元强度分析，同时对疲劳安全系数进行了计算．最后提出了提高活塞疲劳强度的方法．

介绍电液比例调速阀控同步系统的原理，建立调速阀控非对称缸和电液比例调速阀的数学模型。以某型装备的回转平台为例，采用Matlab的Simulink模块对系统的动态特性进行仿真分析。结果表明该同步回路同步性能好，控制精度高，为同步系统的设计提供了依据。

液压缸是做伸缩运动的执行装置，可视为承受轴向压缩的细长压杆，其稳定性影响机构可靠性。根据液压缸约束及受力情况，利用小挠度曲线微分方程，推导液压缸稳定性表达式。

提出推进液压系统的同步控制策略，对区间的液压缸采用PID控制，仿真结果表明，PID控制能够满足区间控制的精度要求．针对现有的盾构推进系统分区控制区内液压缸压力同步的情况进行了仿真分析，提出流量同步的协调控制方法，仿真结果表明，流量同步控制可以把同步误差控制在3mm内．最后对压力同步和流量同步的优劣性进行了比较，结果表明：压力同步在缓变负载下能保持优良特性，但对突变负载而言，其同步性受到很大的影响；流量同步对突变负载能够保持优良的特性，但有一定的能量损耗．